發(fā)布時間：2017-12-25 05:18

  本文關(guān)鍵詞：船舶光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)運行特性研究　出處：《武漢理工大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關(guān)文章： 光伏并網(wǎng) 最大功率跟蹤 船舶電力系統(tǒng) 并網(wǎng)仿真 暫態(tài)電能質(zhì)量

【摘要】：太陽能是地球上資源較為豐富的可再生能源，分布廣泛、取之不盡且無污染綠色環(huán)保的特點使之成為現(xiàn)今存在的化石能源的最佳替代品。太陽能發(fā)電技術(shù)在船舶上應(yīng)用的想法在國際上很早就被提出，但在以柴油機、燃氣輪機、蒸汽輪機為主機的大中型船舶中的應(yīng)用卻很少。但隨著科技進步，太陽能電池成本的降低和效率的提高，太陽能船舶將具有很好的發(fā)展前景，也是未來綠色船舶的研究熱點之一，因此對太陽能船舶的研究是當今世界一個重要的課題。 太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)分為獨立（離網(wǎng)）光伏發(fā)電系統(tǒng)和并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)兩種，光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)與船舶電力系統(tǒng)相結(jié)合進行并網(wǎng)運行時能夠提高能源利用率及船舶電網(wǎng)可靠性，本文主要研究船舶并網(wǎng)光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。依托工信部高技術(shù)船舶科研項目“太陽能在大型運輸船舶上應(yīng)用的前期研究”，并針對“中遠騰飛”船舶平臺及船舶電力系統(tǒng)的具體特點，本文搭建了一套基于Matlab/Simulink的船舶太陽能光伏并網(wǎng)系統(tǒng)仿真模型，進行了船舶典型工況和故障的仿真實驗，為太陽能光伏系統(tǒng)在船舶上的具體應(yīng)用以及可行性提供一定的設(shè)計依據(jù)，主要做了以下幾方面工作： 首先，根據(jù)太陽能光伏電池的發(fā)電原理，構(gòu)建了太陽能光伏電池的仿真模型；分析MPPT原理，利用擾動觀察法和Boost變換電路對太陽能光伏電池的最大功率點跟蹤進行了仿真分析。其次，對光伏并網(wǎng)逆變器的多種控制策略做了比較分析，采用了三角波比較控制方式作為并網(wǎng)逆變器的控制策略，并使用SPWM調(diào)制方式。在此基礎(chǔ)之上，構(gòu)建了光伏并網(wǎng)控制策略模型，并仿真分析了系統(tǒng)的光伏并網(wǎng)控制策略。再次，參考船舶電力系統(tǒng)的具體特點，分別對船舶電力系統(tǒng)中原動機及調(diào)速器系統(tǒng)、同步發(fā)電機及勵磁系統(tǒng)以及船舶負載建立了相應(yīng)的模型。參考具體參數(shù)，仿真分析了船舶電力系統(tǒng)在運行過程中的特性。最后，結(jié)合所建立的光伏發(fā)電系統(tǒng)和船舶電力系統(tǒng)模型，，建立一套船舶光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的模型，仿真分析船舶光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)船舶負載的突加、突卸和單三相故障等對船舶光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)暫態(tài)電能質(zhì)量的影響，仿真結(jié)果表明所建立的模型能夠模擬船舶光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的運行過程，真實反映實船的典型工況和故障，保證船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U665.12

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 溫嘉斌;劉密富;;光伏系統(tǒng)最大功率點追蹤方法的改進[J];電力自動化設(shè)備;2009年06期

2 任航;葉林;;太陽能電池的仿真模型設(shè)計和輸出特性研究[J];電力自動化設(shè)備;2009年10期

3 何國慶;許曉艷;黃越輝;趙海翔;王偉勝;;大規(guī)模光伏電站控制策略對孤立電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響(英文)[J];電網(wǎng)技術(shù);2009年15期

4 雷s

本文編號：1331511