本文關(guān)鍵詞：某型30萬噸原油船艉軸負(fù)荷計(jì)算及優(yōu)化　出處：《大連理工大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：船舶軸系是動(dòng)力裝置的重要組成部分,軸系校中的質(zhì)量對(duì)于確保船舶長期正常地運(yùn)轉(zhuǎn)有著至關(guān)重要的作用。船舶艉軸管內(nèi)的軸承是受力復(fù)雜、結(jié)構(gòu)特殊的滑動(dòng)軸承,工作在極其惡劣的潤滑狀態(tài)下。在船廠施工建造過程中,經(jīng)常會(huì)因?yàn)檩S系校中質(zhì)量不良導(dǎo)致船舶行駛過程中艉軸管發(fā)熱,艉管內(nèi)軸承燒壞,造成巨大經(jīng)濟(jì)損失,影響在業(yè)界的質(zhì)量口碑。本文試圖通過計(jì)算和模擬的方法掌握軸系的工作狀態(tài),考查其各處的撓度、轉(zhuǎn)角、彎矩和剪力,畫出撓度曲線圖。從工程力學(xué)基礎(chǔ)開始,利用理論力學(xué)列出力和力矩的平衡方程,利用材料力學(xué)尋找剪力、彎矩、轉(zhuǎn)角和撓度之間的關(guān)系,列出積分方程,最終推導(dǎo)出遷移矩陣法的計(jì)算原理;用ANSYS軟件進(jìn)行有限元模擬,建立軸的幾何模型并劃分網(wǎng)格,加載載荷和邊界條件,最終計(jì)算出軸的彈性撓度曲線。附錄中的源程序是本人根據(jù)遷移矩陣原理獨(dú)創(chuàng)的編程算法C++解決方案,它描述了軸在處于冷態(tài)下受力平衡時(shí),各個(gè)軸截面上力學(xué)矢量之間的關(guān)系。對(duì)艉軸承和艏軸承支撐力的計(jì)算采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和計(jì)算機(jī)試錯(cuò)法相結(jié)合的方式。由于軸承在艉管內(nèi),其支撐力無法直接測(cè)量,間接測(cè)量的結(jié)果也不夠精確,僅作為參考。試錯(cuò)的支撐力代入程序中看其數(shù)值對(duì)軸段的影響是否正確,如不正確則調(diào)整。本項(xiàng)研究是基于船廠在建的VLCC原油船,計(jì)算數(shù)據(jù)主要參考工藝文件和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量值。該船型是系列船,在施工過程中每條船會(huì)略有不同,所以該船數(shù)據(jù)對(duì)同系列其它船不能完全照搬照用,但具有一定參考意義。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U664.21;U674.133.1

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