發(fā)布時(shí)間：2017-12-24 11:34

  本文關(guān)鍵詞：船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置安全的模糊綜合評(píng)估　出處：《中國(guó)航�！�2016年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以MAN BW公司MC-C系列機(jī)型作為安全評(píng)估模型的機(jī)型進(jìn)行船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置安全模糊綜合評(píng)估。首先,按照故障模式和影響分析的原理對(duì)船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置系統(tǒng)進(jìn)行劃分;其次,運(yùn)用層次分析法分析各個(gè)部件在該系統(tǒng)中的重要度并建立安全綜合評(píng)估數(shù)學(xué)模型;最后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料,運(yùn)用模糊綜合評(píng)估方法進(jìn)行分析,獲得該裝置的安全評(píng)價(jià)結(jié)果。此外,利用最大隸屬函數(shù)求出各子系統(tǒng)的安全等級(jí)并提出改進(jìn)措施。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)商船學(xué)院;
【分類號(hào)】：U664.1
【正文快照】： 船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置較為復(fù)雜,若要對(duì)其進(jìn)行有效評(píng)估首先需要選取有效的評(píng)估方法。就主推進(jìn)動(dòng)力裝置整體而言,采用模糊綜合安全評(píng)估方法可避開定性評(píng)估方法和定量評(píng)估方法的局限性;而對(duì)于其各個(gè)子系統(tǒng),則采用故障類型和影響分析進(jìn)行劃分。對(duì)于其危險(xiǎn)性,采用危害性分析(CA)的方

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3 朱建元;船員適任證書主推進(jìn)動(dòng)力裝置統(tǒng)考與適任培訓(xùn)[J];中國(guó)航海;2003年04期

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本文編號(hào)：1328235