本文關鍵詞：氣囊支撐浮筏隔振系統(tǒng)姿態(tài)控制研究　出處：《艦船科學技術》2016年17期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：將氣囊隔振器應用于艦船浮筏隔振裝置,通過控制氣囊充、排氣可實現浮筏的姿態(tài)調整。目前以氣囊工作高度為指標的控制方法,存在各個氣囊壓力分布不均和調節(jié)過程振蕩的問題,針對該問題提出一種基于氣囊工作高度、實際壓力與最優(yōu)壓力偏差的浮筏姿態(tài)控制策略。將調整分為高度調整和水平姿態(tài)調整2個階段:首先采用模糊控制快速將輸出軸調整到對中高度,然后以"高排低充"的策略精確調整浮筏水平姿態(tài)。試驗結果表明,該控制策略能更加快速、平穩(wěn)、精確地調整浮筏姿態(tài)。
【作者單位】： 華中科技大學船舶與海洋工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(50909046)
【分類號】：U661.44
【正文快照】： 減小動力裝置的機械振動能夠提高艦船隱身性能和改善機艙工作環(huán)境,浮筏隔振裝置是一種有效的隔振降噪系統(tǒng),目前已經大量應用到艦船動力裝置和其他機械設備的減振降噪中。氣囊隔振器具有固有頻率低、穩(wěn)定性高、承載能力大等特點[1 2],以氣囊代替?zhèn)鹘y(tǒng)浮筏隔振裝置中的橡膠隔振

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本文編號：1321931