發(fā)布時間：2017-12-16 07:29

  本文關(guān)鍵詞：小水線面雙體船船體振動差異特性與輻射噪聲研究

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【摘要】：采用有限元法,基于某小水線面雙體船設(shè)計圖紙以及推進(jìn)電機(jī)與柴發(fā)機(jī)組的安裝位置,建立該型船整船有限元模型。對整船進(jìn)行模態(tài)分析,得到其固有特性。以此為基礎(chǔ),分別計算推進(jìn)電機(jī)激勵和柴發(fā)機(jī)組激勵下整船的振動傳遞函數(shù),分析兩激勵引起船體振動和輻射噪聲的差異特性,評估了兩激勵源單獨(dú)作用下引起的水下輻射噪聲,為該型船動力系統(tǒng)設(shè)計與振動噪聲控制提供參考。
【作者單位】： 海軍裝備研究院;
【分類號】：U661.44
【正文快照】： 0引言 船舶振動噪聲作為船舶重要指標(biāo)之一[1],對船員和精密儀器有著重要影響,大多數(shù)船舶都采用柴油機(jī)作為其動力來源,隨著柴油機(jī)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,其功率越來越大,轉(zhuǎn)速越來越高,同時振動噪聲的問題也越來越突出[2 3]。所俊等[4]對水下輻射噪聲權(quán)重因子深入的研究分析發(fā)現(xiàn),

【相似文獻(xiàn)】

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5 特約記者 鄭明;走近小水線面雙體船[N];中國船舶報;2000年

6 張海燕;中國造“不暈船”更趨完美[N];中國船舶報;2009年

7 特約記者 龔偉;國產(chǎn)“不暈船”達(dá)國際水平[N];中國船舶報;2010年

8 張海燕;我國最先進(jìn)新型科考船首航[N];無錫日報;2009年

9 記者 嚴(yán)風(fēng)華;成功=目標(biāo)明確+專注努力[N];中國船舶報;2004年

10 實習(xí)記者 胡曉峰;七○二所中標(biāo)設(shè)計新型科考船[N];中國船舶報;2004年

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6 甄春博;小水線面雙體船結(jié)構(gòu)疲勞評估方法研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

7 劉文斐;小水線面雙體船的結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析[D];上海交通大學(xué);2009年

8 徐杰;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化在小水線面雙體船中的研究與應(yīng)用[D];華中科技大學(xué);2009年

9 鄧偉杰;小水線面雙體船運(yùn)動仿真及其控制技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年

10 徐志亭;小水線面雙體船結(jié)構(gòu)疲勞分析及典型節(jié)點(diǎn)優(yōu)化研究[D];上海交通大學(xué);2012年

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本文編號：1295201