本文關(guān)鍵詞：海上長(zhǎng)球首球尾雙體風(fēng)電維護(hù)船波浪增阻研究

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【摘要】：為研究不同球首球尾長(zhǎng)度雙體風(fēng)電維護(hù)船在波浪中的阻力性能,基于CFD技術(shù),探究適用于雙體船運(yùn)動(dòng)響應(yīng)和波浪增阻的數(shù)值計(jì)算方法。通過(guò)與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析,在計(jì)算域設(shè)定和網(wǎng)格尺寸方面提出適用于雙體船的計(jì)算方案。利用此方法計(jì)算不同球首球尾長(zhǎng)度雙體風(fēng)電維護(hù)船的升沉與縱搖以及波浪增阻,為球首球尾雙體船以及風(fēng)電維護(hù)船的船型設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供參考。
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U661.311;U674.2
【正文快照】： 0引言近年來(lái),隨著海上風(fēng)電場(chǎng)的迅速發(fā)展,風(fēng)電維護(hù)船成為迫切需要。雙體船以其阻力性能好、甲板面積大、舒適性好,穩(wěn)性好、操縱性優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)被用于風(fēng)電維護(hù)船船型[1]。本文研究對(duì)象為綜合小水線面雙體船和穿浪雙體船的優(yōu)良性能而設(shè)計(jì)出的長(zhǎng)球首球尾雙體船。作為海上風(fēng)電維護(hù)船,

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本文編號(hào)：1290015