本文關(guān)鍵詞：可變噴油速率的電控單體泵噴射系統(tǒng)控制研究

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【摘要】：利用AMESim軟件建立柴油機(jī)噴射系統(tǒng)仿真模型,對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行匹配優(yōu)化,選取5種比較合理的方案,并將其中的兩組導(dǎo)入到AVL-BOOST整機(jī)仿真模型中,選取最優(yōu)的供油定時(shí)角。在定噴油量、定供油定時(shí)角前提下,將不同噴油速率導(dǎo)入到柴油機(jī)仿真模型當(dāng)中,研究不同噴油速率對(duì)柴油機(jī)缸內(nèi)溫度、壓力、排放、放熱率以及油耗和轉(zhuǎn)矩的影響。結(jié)果表明:合理的噴油速率和供油定時(shí)角能進(jìn)一步優(yōu)化柴油機(jī)的綜合性能,同時(shí)選取1組動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性比較好的方案,進(jìn)行柴油機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn),仿真和實(shí)驗(yàn)的誤差在2%以內(nèi)。結(jié)果表明仿真有助于探索柴油機(jī)的綜合性能規(guī)律。
【作者單位】： 欽州學(xué)院海運(yùn)學(xué)院;集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;
【基金】：2016年廣西教育廳資助項(xiàng)目(KY2016YB473)
【分類號(hào)】：U664.121
【正文快照】： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,由于柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和可靠性高,現(xiàn)已成為船舶、工程機(jī)械以及重型車的主要?jiǎng)恿�。但如何有效減少排放,提高效率已成為人們研究的重要課題。噴射系統(tǒng)中噴油規(guī)律是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)燃燒控制的核心技術(shù)。它直接關(guān)系到柴油機(jī)的燃燒性能的好壞。與高壓共軌系統(tǒng)相比,電控單體

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 明平洲,丁賢華,平銀生;一種改變噴油速率形態(tài)的新方法[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2002年06期

2 楊兆山;文華;吳敏;;基于平板式壓電力傳感器的噴油速率測量裝置[J];南昌大學(xué)學(xué)報(bào)(工科版);2012年02期

3 謝云臣;噴油速率控制及其技術(shù)發(fā)展[J];現(xiàn)代車用動(dòng)力;1994年02期

4 杜傳進(jìn),歐陽明高,劉崢;一種新的柴油機(jī)初期噴油速率控制方法[J];武漢汽車工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1999年01期

5 佐藤敬一 ,朱予姝 ,魏朋璽;直噴柴油機(jī)噴油速率對(duì)燃燒及排放的影響[J];現(xiàn)代車用動(dòng)力;1999年03期

6 歐陽明高,杜傳進(jìn),吳俊濤,夏勝枝,劉崢,沈捷,卓松芳,鐘玉偉;電控柴油噴射系統(tǒng)初期噴油速率控制方法的研究[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);1999年01期

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9 ;直列式噴油泵噴油速率成形技術(shù)的最新進(jìn)展[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);1995年01期

10 Masahiro Okajima,經(jīng)汝良;噴嘴優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)控制噴油速率的作用[J];柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造;1995年04期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 楊兆山;基于動(dòng)量法的噴孔噴油速率測試及數(shù)值模擬研究[D];南昌大學(xué);2012年

2 鄭春芳;車用柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)噴油速率的研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：1280396