本文關(guān)鍵詞：淺窄航道會(huì)遇船舶水動(dòng)力相互作用數(shù)值計(jì)算

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【摘要】：該文應(yīng)用CFD軟件對(duì)兩船在淺窄航道中會(huì)遇時(shí)的水動(dòng)力相互作用進(jìn)行數(shù)值研究,通過求解非定常RANS方程并結(jié)合RNG k-ε湍流模型,采用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)及UDF進(jìn)行船舶運(yùn)動(dòng)過程中的網(wǎng)格更新,對(duì)兩船沿平行直線航行時(shí)的三維非定常黏性流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,并對(duì)其相互作用水動(dòng)力進(jìn)行了計(jì)算。首先通過計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了數(shù)值方法的可行性和有效性;隨后對(duì)四種船型在不同水深、航道寬度、兩船航速比和船-船橫向間距下的水動(dòng)力進(jìn)行了系列計(jì)算,通過結(jié)果分析得出了以上因素對(duì)兩船會(huì)遇水動(dòng)力相互作用的影響規(guī)律。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;上海交通大學(xué)海洋工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51061130548)~~
【分類號(hào)】：U661.1
【正文快照】： 引言隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,港口、航道內(nèi)航行船舶的密集程度越來越大,船舶會(huì)遇和超越時(shí)的船-船相互作用問題變得越來越突出。船舶之間的相互作用表現(xiàn)在由于船體左右的流場(chǎng)和流體壓力不再對(duì)稱,產(chǎn)生了橫向力和轉(zhuǎn)首力矩,即為所謂的船間效應(yīng)。由于船間效應(yīng)引起的碰撞事故會(huì)造成人員傷

【相似文獻(xiàn)】

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