本文關(guān)鍵詞：船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)化模塊研究

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【摘要】：隨著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展和國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，對(duì)于船舶維修保養(yǎng)管理的要求也越來(lái)越高。但與其不相稱(chēng)的是船舶管理體系與管理手段相對(duì)滯后，管理模式仍停留在傳統(tǒng)管理上，信息化程度偏低，這已嚴(yán)重制約了機(jī)務(wù)管理水平的提高。國(guó)外在船舶計(jì)劃維修方面的先進(jìn)管理模式有挪威的TSAR體系，國(guó)內(nèi)針對(duì)機(jī)務(wù)管理計(jì)劃維修方面的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)有CWBT、PMS等，但國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司的船舶管理體系各具特色，，技術(shù)和管理水平差異大，使其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的具體實(shí)踐各不相同，加之計(jì)劃維修所面向的船型、備件等本來(lái)就很復(fù)雜，管理人員的流動(dòng)性大，這些都增大了管理的難度。為此，在國(guó)內(nèi)大力實(shí)踐信息化和標(biāo)準(zhǔn)化政策的浪潮下，研究基于設(shè)備管理共性特征的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)化模塊，有助于船舶機(jī)務(wù)管理行為的優(yōu)化和信息化工作的推廣，對(duì)規(guī)范船舶設(shè)備管理、提高船舶設(shè)備完好率及降低機(jī)務(wù)管理實(shí)施成本至關(guān)重要。 本論文通過(guò)大量的資料收集和整理，分析了船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及共性特點(diǎn)，提出了船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)化體系。給出了體系標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)化功能。對(duì)維修計(jì)劃管理及維修計(jì)劃執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化功能采用領(lǐng)域建模的方法建立了領(lǐng)域模型，通過(guò)工作預(yù)警等業(yè)務(wù)用例對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。給出了維修計(jì)劃管理功能中基于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果的維修計(jì)劃變更過(guò)程，針對(duì)船舶設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果采用線性回歸的方法建立了基于設(shè)備劣化度的維修時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)模型。同時(shí)給出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化存儲(chǔ)格式及表格。 本文共分五個(gè)部分。第一部分：緒論。介紹了文章的研究背景，目前的現(xiàn)狀，研究的內(nèi)容和意義。第二部分：相關(guān)設(shè)備維修制度、船舶維修制度及船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)的發(fā)展。第三部分：船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)化體系及標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)化原則及要求（數(shù)據(jù)及格式）和標(biāo)準(zhǔn)化功能。第四部分：針對(duì)船舶計(jì)劃維修的核心業(yè)務(wù)，采用領(lǐng)域建模的方法進(jìn)行了業(yè)務(wù)功能深入分析。第五部分：針對(duì)維修計(jì)劃管理業(yè)務(wù)中的維修計(jì)劃變更功能，采用回歸分析的方法建立了基于設(shè)備劣化度的維修時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)模型。第六部分：總結(jié)了需要完善的地方和對(duì)后期研究的展望。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U672

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