本文關(guān)鍵詞：船舶機務(wù)管理系統(tǒng)計劃維修標(biāo)準(zhǔn)化模塊研究

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【摘要】：隨著我國航運事業(yè)的發(fā)展和國際航運市場競爭的日益激烈，對于船舶維修保養(yǎng)管理的要求也越來越高。但與其不相稱的是船舶管理體系與管理手段相對滯后，管理模式仍停留在傳統(tǒng)管理上，信息化程度偏低，這已嚴(yán)重制約了機務(wù)管理水平的提高。國外在船舶計劃維修方面的先進管理模式有挪威的TSAR體系，國內(nèi)針對機務(wù)管理計劃維修方面的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)有CWBT、PMS等，但國內(nèi)航運公司的船舶管理體系各具特色，，技術(shù)和管理水平差異大，使其對標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的具體實踐各不相同，加之計劃維修所面向的船型、備件等本來就很復(fù)雜，管理人員的流動性大，這些都增大了管理的難度。為此，在國內(nèi)大力實踐信息化和標(biāo)準(zhǔn)化政策的浪潮下，研究基于設(shè)備管理共性特征的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)化模塊，有助于船舶機務(wù)管理行為的優(yōu)化和信息化工作的推廣，對規(guī)范船舶設(shè)備管理、提高船舶設(shè)備完好率及降低機務(wù)管理實施成本至關(guān)重要。 本論文通過大量的資料收集和整理，分析了船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及共性特點，提出了船舶機務(wù)管理系統(tǒng)計劃維修標(biāo)準(zhǔn)化體系。給出了體系標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)化功能。對維修計劃管理及維修計劃執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化功能采用領(lǐng)域建模的方法建立了領(lǐng)域模型，通過工作預(yù)警等業(yè)務(wù)用例對模型進行了驗證。給出了維修計劃管理功能中基于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果的維修計劃變更過程，針對船舶設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果采用線性回歸的方法建立了基于設(shè)備劣化度的維修時機預(yù)測模型。同時給出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化存儲格式及表格。 本文共分五個部分。第一部分：緒論。介紹了文章的研究背景，目前的現(xiàn)狀，研究的內(nèi)容和意義。第二部分：相關(guān)設(shè)備維修制度、船舶維修制度及船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)的發(fā)展。第三部分：船舶機務(wù)管理系統(tǒng)計劃維修標(biāo)準(zhǔn)化體系及標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)化原則及要求（數(shù)據(jù)及格式）和標(biāo)準(zhǔn)化功能。第四部分：針對船舶計劃維修的核心業(yè)務(wù)，采用領(lǐng)域建模的方法進行了業(yè)務(wù)功能深入分析。第五部分：針對維修計劃管理業(yè)務(wù)中的維修計劃變更功能，采用回歸分析的方法建立了基于設(shè)備劣化度的維修時機預(yù)測模型。第六部分：總結(jié)了需要完善的地方和對后期研究的展望。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U672

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本文編號：1252296