本文關鍵詞：螺旋槳設計參數(shù)對槳葉片空泡性能的影響分析

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【摘要】：文章基于擾動速度勢面元法建立了在均流條件下螺旋槳槳葉片空泡數(shù)值預報方法,空泡模型采用壓力恢復閉合模型。通過對5600TEU集裝箱船螺旋槳空泡的數(shù)值預報,以及與試驗結(jié)果的比較,驗證了該方法的可行性。該方法能夠較為快速準確地預報螺旋槳槳葉片空泡,可用于分析參數(shù)對螺旋槳空泡性能的影響,為抑制螺旋槳空化設計提供基礎。在此基礎上重點分析了槳葉側(cè)斜、縱傾以及槳葉剖面型式對螺旋槳空泡性能的影響,計算表明加大側(cè)斜能夠減少空泡面積,空泡向外半徑偏移;槳葉剖面的設計對空泡性能影響較大,優(yōu)化設計槳葉剖面可以有效減少空泡面積,提高螺旋槳抗空化能力;縱傾向壓力面彎曲的分布形式可以改善梢部的壓力分布,減少葉梢附近空泡長度,從而可望減少由空泡引起的脈動壓力。
【作者單位】： 中國船舶科學研究中心;船舶振動噪聲重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(11332009)
【分類號】：U664.33
【正文快照】： 0引言隨著科學技術的發(fā)展,各種新船型、高性能船相繼出現(xiàn),現(xiàn)代船舶不斷向大型化、高速化發(fā)展,船舶主機功率也不斷增加,螺旋槳空泡不可避免。螺旋槳空泡會帶來很多危害,空化過程的非定常性會激發(fā)流場中壓力場的脈動,從而誘導船體、舵等附體的振動,這些振動會影響人員舒適性,嚴

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