本文關(guān)鍵詞：船舶回轉(zhuǎn)降速回歸分析

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【摘要】：船舶可操縱性對(duì)船舶航行安全性具有重要影響。為了提高船舶可操縱性,本文首先建立了船舶動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)整個(gè)船舶回轉(zhuǎn)空間進(jìn)行離散,得到了不同回轉(zhuǎn)角、回轉(zhuǎn)方向情況下船舶速度損失系數(shù)。采用多項(xiàng)式模型對(duì)船舶回轉(zhuǎn)降速進(jìn)行了回歸分析,獲得了較好的計(jì)算精度,并且計(jì)算量較小,可為船舶操縱提供參考。
【作者單位】： 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院;
【分類號(hào)】：U661.33
【正文快照】： 0引言隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,海上船舶數(shù)量不斷增加,并且船舶正朝著大型化方向發(fā)展。由于大型船舶結(jié)構(gòu)質(zhì)量大,在運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性也較大,操縱這類船舶往往較為困難,因此使得船舶航行安全性受到較大的威脅[1-2]。在緊急情況下,為了避免船舶發(fā)生碰撞或者擱淺等事故,需要采取相應(yīng)的避讓措

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 王遠(yuǎn)淵;;基于Simulink的ULOC旋回降速仿真研究[J];電子測(cè)試;2013年07期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號(hào)：1243483