發(fā)布時間：2017-12-01 21:19

  本文關(guān)鍵詞：船用中速柴油機燃油系統(tǒng)升級改造仿真分析

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【摘要】：針對大量采用機械式噴油系統(tǒng)的船用中速柴油機經(jīng)濟(jì)性和排放水平比較落后,特別是在低速低負(fù)荷工況下,不滿足排放法規(guī)和船東要求的問題,以某型船用中速柴油機為對象,在燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)不變基礎(chǔ)上,將原有的燃油噴射系統(tǒng)改造為高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),分析噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)和控制參數(shù)對柴油機缸內(nèi)噴霧、混合氣形成和燃燒過程的影響規(guī)律.仿真計算結(jié)果表明,優(yōu)化后的高壓共軌式柴油機能滿足Tier II排放法規(guī),低負(fù)荷下發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性提高近8%,全工況范圍內(nèi)NOx排放降低近30%.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;船舶動力工程技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;
【基金】：交通運輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目(2014329811300) 國家科技支撐計劃(2014BAG04B02)
【分類號】：U664.121.2
【正文快照】： (1.School of Energy and Power Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063,China;2.Key Laboratory of Marine Power Engineeringand Technology Granted by MOT,Wuhan 430063,China)0引言高效、低排放是船用柴油機的發(fā)展方向.國際海事組織最嚴(yán)格的第三階段

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本文編號：1242504