本文關(guān)鍵詞：某超超臨界汽輪機(jī)高壓進(jìn)汽腔整圈斜置靜葉的數(shù)值仿真

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【摘要】：針對(duì)某超超臨界汽輪機(jī)組,通過(guò)CFX數(shù)值軟件模擬了汽輪機(jī)組進(jìn)汽道及斜置靜葉通道內(nèi)部的流動(dòng)情況。通過(guò)對(duì)內(nèi)部流場(chǎng)的分析,可以得出靜葉斜置后的利弊情況,通過(guò)觀察進(jìn)氣角分布,周向各位置葉表的壓力分布以及對(duì)應(yīng)的速度矢量和壓力分布,可以發(fā)現(xiàn)進(jìn)汽腔體所帶來(lái)的周向不對(duì)稱(chēng)性會(huì)對(duì)下游葉片流動(dòng)產(chǎn)生較大的影響,使得靜葉進(jìn)口處的流動(dòng)角差別較大,導(dǎo)致汽輪機(jī)偏離其工作條件。進(jìn)汽腔配置斜置靜葉之后,進(jìn)汽腔所引起的出口處周向不均勻性在流經(jīng)斜置靜葉后會(huì)得到較大的改善,從而使得下游流動(dòng)參數(shù)更加均勻,有益于機(jī)組的運(yùn)行和轉(zhuǎn)子壽命的延長(zhǎng)。
【作者單位】： 中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心;上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U674.703.2
【正文快照】： 0引言早在20世紀(jì),汽輪機(jī)就因其強(qiáng)大的功率,常被作為大型艦船的主要推進(jìn)設(shè)備。80年代后,蒸汽輪機(jī)—燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合推進(jìn)的出現(xiàn),凸顯了該聯(lián)合推進(jìn)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、熱效率高的特點(diǎn),現(xiàn)代蒸汽輪機(jī)—燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置的熱效率可達(dá)58%。而汽輪機(jī)作為該裝置的重要組成部分,其研發(fā)及生產(chǎn)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 練永慶;王樹(shù)宗;陳宜輝;李忠杰;馬世杰;;魚(yú)雷滾輪斜置式凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)分析[J];魚(yú)雷技術(shù);2005年04期

2 練永慶;吳笛霄;陳宜輝;徐勤超;李慶松;;滾輪斜置式凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪工作曲面設(shè)計(jì)與分析[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2011年05期

3 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1242186