發(fā)布時間：2017-11-28 12:24

  本文關鍵詞：風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的數(shù)學建模與試驗驗證

  更多相關文章： 風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng) 閥控液壓馬達 數(shù)學建模 試驗驗證

【摘要】：建立準確的風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng)數(shù)學模型是實現(xiàn)風翼回轉(zhuǎn)控制策略理論研究的前提。以一臺基于閥控液壓馬達系統(tǒng)的風翼回轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu)作為研究對象,建立其數(shù)學模型,并進行試驗驗證。首先對風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的工作原理進行分析,根據(jù)液壓控制理論建立風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng)數(shù)學模型。在此基礎上,根據(jù)風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的試驗數(shù)據(jù),采用參數(shù)辨識方法求得系統(tǒng)數(shù)學模型相關參數(shù)。最后采用Simulink仿真軟件對所建立的數(shù)學模型分別進行穩(wěn)態(tài)與動態(tài)分析,將仿真結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)進行對比,并對模型進行修正,得到了準確的風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng)數(shù)學模型。試驗結(jié)果表明:所建立的數(shù)學模型能夠真實反映風翼回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的物理特性,為風翼控制理論研究提供了基礎的數(shù)學模型。
【作者單位】： 大連海事大學輪機工程學院;大連海事大學信息科學技術(shù)學院;
【基金】：工信部高技術(shù)船舶科研計劃項目(工信部聯(lián)裝(2014)508號) 大連海事大學“十三五”重點科研項目(3132016336) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2012AA112702)
【分類號】：U664.3
【正文快照】： 風翼助航技術(shù)是基于風翼的機翼理論和空氣動力特性原理[1],將風能轉(zhuǎn)化為船舶輔助推進動力的技術(shù)。根據(jù)風翼的空氣動力特性,在有相對風的條件下,風翼產(chǎn)生的作用力可以分解為船舶航行方向上的助推力和垂直于船舶航行方向的側(cè)推力。為保證風翼助航船舶的穩(wěn)定航行,隨著相對風向的

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本文編號：1233966