本文關(guān)鍵詞：基于SEA和FE-SEA方法的浮筏隔振性能研究

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【摘要】：上世紀(jì)50、60年代,美國開始在潛艇上使用浮筏隔振技術(shù),經(jīng)過幾十年的發(fā)展,浮筏已得到廣發(fā)的應(yīng)用,尤其是在船舶領(lǐng)域。隨著浮筏技術(shù)的發(fā)展,浮筏的結(jié)構(gòu)也有了更多新的形式。本文所研究的浮筏是一種大型的復(fù)合式浮筏,由上下兩層組成,每層都可以用來安裝設(shè)備、管路。對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的振動(dòng)分析,在低頻區(qū)一般使用有限元法,在中頻區(qū)使用FE-SEA方法,在高頻區(qū)則使用統(tǒng)計(jì)能量法,本文使用統(tǒng)計(jì)能量法和FE-SEA方法研究浮筏隔振系統(tǒng)的中高頻振動(dòng)特性�；诮y(tǒng)計(jì)能量理論,本文研究了浮筏隔振系統(tǒng)的子系統(tǒng)劃分方法。整個(gè)系統(tǒng)被分為設(shè)備子系統(tǒng),筏架子系統(tǒng)和基礎(chǔ)子系統(tǒng),其中筏架子系統(tǒng)根據(jù)其自身特點(diǎn)劃分為加強(qiáng)筋子系統(tǒng)和平板子系統(tǒng)兩類。在建立系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)能量模型后,本文以振級(jí)落差為評(píng)價(jià)指標(biāo),針對(duì)不同的工況仿真分析浮筏隔振系統(tǒng)的中高頻隔振效果,并研究內(nèi)損耗因子、耦合損耗因子和筏架結(jié)構(gòu)對(duì)隔振效果的影響。針對(duì)統(tǒng)計(jì)能量模型中部分子系統(tǒng)模態(tài)密度較低引起計(jì)算誤差的問題,提出了浮筏隔振系統(tǒng)的FE-SEA混合建模方法,通過仿真分析得到了隔振系統(tǒng)的中頻特性。最后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行振級(jí)落差實(shí)驗(yàn)研究,并將混合模型、統(tǒng)計(jì)能量模型的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了兩種建模方式的有效性。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U674.70

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本文編號(hào)：1224938