本文關鍵詞：日本再工業(yè)化戰(zhàn)略對我國船舶制造業(yè)貿易競爭力影響研究

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【摘要】：“再工業(yè)化”最早出現(xiàn)在20世紀70年代,日本再工業(yè)化戰(zhàn)略實施旨在加強產(chǎn)業(yè)技術競爭力,回歸制造業(yè)經(jīng)濟發(fā)展主體地位。我國船舶制造業(yè)涉及行業(yè)數(shù)量多,屬于知識、資本和技術密集型產(chǎn)業(yè)�？诒驹俟I(yè)化戰(zhàn)略的提出對我國船舶制造業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。傳統(tǒng)的貿易競爭力手段需要變更,我國船舶制造業(yè)的貿易競爭力應由原來的勞動密集型特點轉向技術、知識密集型,由原來的低成本戰(zhàn)略轉為創(chuàng)新戰(zhàn)略,加大船舶制造業(yè)科技創(chuàng)新投入力度,包括新船型的開發(fā)利用以及新管理模式的采用等。本文以經(jīng)濟周期理論、競爭力理論和戰(zhàn)略貿易理論為理論基礎,探究日本再工業(yè)化戰(zhàn)略對我國船舶制造業(yè)貿易競爭力的影響。分析我國船舶制造業(yè)貿易競爭力基本面,采用貿易競爭力、顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)和Michaely競爭優(yōu)勢指數(shù)對船舶制造業(yè)貿易競爭力做基本分析。依據(jù)客觀針對性、科學可行性、全面系統(tǒng)性、動態(tài)持續(xù)性原則,基于波特六因素“鉆石模型”構建的我國船舶制造業(yè)貿易競爭力評價指標體系包括“生產(chǎn)要素”指標、“需求條件”指標、“相關及輔助產(chǎn)業(yè)”指標、“經(jīng)營戰(zhàn)略、市場結構與競爭”指標四個方面,涵蓋初高級生產(chǎn)要素、需求規(guī)模、需求結構、上下游產(chǎn)業(yè)、相關產(chǎn)業(yè)、經(jīng)營與競爭等能全面反映和衡量我國船舶制造業(yè)貿易競爭力水平的23個具體指標。運用層次分析法、模糊綜合評價法、HP濾波法對我國船舶制造業(yè)貿易競爭力實證分析表明,貿易競爭力由于2008年金融危機特殊事件出現(xiàn)波動,近年來處于調整恢復階段。生產(chǎn)要素等四個二級指標發(fā)展趨勢的合力影響著貿易競爭力的變動特征。趨勢分析中四個二級指標發(fā)展趨勢基本與貿易競爭力指標類似,經(jīng)營戰(zhàn)略、市場結構與競爭指標最為相似,需求條件和生產(chǎn)要素對貿易競爭力的影響更為顯著。在上述分析的基礎上,本文實證研究日本再工業(yè)化戰(zhàn)略對我國船舶制造業(yè)貿易競爭力的影響。首先,我國船舶產(chǎn)業(yè)具有一定的國際競爭力。造船完工量、手持訂單量和新接訂單量三大指標基本呈現(xiàn)上升趨勢,我國各指標訂單占世界訂單的比例整體呈現(xiàn)增加態(tài)勢。其次,篩選日本再工業(yè)化戰(zhàn)略指標,采用擴散指數(shù)法和因子分析法對日本再工業(yè)化戰(zhàn)略進行測度,量化再工業(yè)化戰(zhàn)略發(fā)展趨勢和綜合指數(shù)。日本再工業(yè)化戰(zhàn)略綜合指數(shù)與貿易競爭力和需求條件之間存在協(xié)整關系,且誤差修正模型結果顯示長期負向關系顯著,短期若偏離長期均衡狀態(tài),可實現(xiàn)自我調整縮小偏離幅度,維持長期均衡趨勢。再次,日本再工業(yè)化戰(zhàn)略綜合指數(shù)對需求條件五個指標均產(chǎn)生負面影響,其中對需求結構影響顯著。日本再工業(yè)化戰(zhàn)略的實施對高價值船舶的需求增加,但我國出口船型仍以散裝船和集裝箱船等低價值船舶為主。我國船舶制造業(yè)貿易競爭力的提升要穩(wěn)定低價值船舶市場需求,推進高價值船舶需求增長,把握經(jīng)濟周期特點謀求機遇發(fā)展,發(fā)揮相關及輔助產(chǎn)業(yè)外部經(jīng)濟作用。穩(wěn)定低價值船舶市場需求要鞏固國內市場需求,擴大國際市場需求。推進高價值船舶需求增長要打造船舶精品工程,推進產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品升級。把握經(jīng)濟周期特點謀求機遇發(fā)展不僅要把握經(jīng)濟和政策機遇,還要把握法律完善機遇以及國際經(jīng)營戰(zhàn)略實施機遇。發(fā)揮相關及輔助產(chǎn)業(yè)外部經(jīng)濟作用要提升相關產(chǎn)業(yè)競爭力,促進輔助產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
【學位授予單位】：中國海洋大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.474;F271
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本文編號：1202645