本文關(guān)鍵詞：基于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的超細(xì)長(zhǎng)三體船片體布局優(yōu)化的研究

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【摘要】：以一艘超細(xì)長(zhǎng)三體船為例,計(jì)算了其在不規(guī)則波下的波浪載荷響應(yīng)�？紤]速度的影響,研究了基于波浪載荷響應(yīng)的片體布局優(yōu)化。計(jì)算結(jié)果表明,超細(xì)長(zhǎng)三體船的縱向彎矩分布規(guī)律符合船體梁假定。由于三體船較常規(guī)單體船寬,沿著船寬方向亦可假設(shè)成兩端簡(jiǎn)支的單跨梁,片體的相對(duì)位置不影響產(chǎn)生載荷響應(yīng)峰值的波浪遭遇頻率,但會(huì)影響響應(yīng)的幅值。在優(yōu)化片體相對(duì)位置時(shí),需考慮高航速的影響。
【作者單位】： 中國(guó)船級(jí)社規(guī)范與技術(shù)中心;
【分類(lèi)號(hào)】：U674.951
【正文快照】： 0引言超細(xì)長(zhǎng)三體船系指主體瘦長(zhǎng)、兩側(cè)片體的排水量只占總排水量的10%以下、片體長(zhǎng)度僅為船舶總長(zhǎng)三分之一的三體船。超細(xì)長(zhǎng)三體船(簡(jiǎn)稱(chēng)“三體船”)的主體有利于減少興波阻力[1],片體增加了橫向?qū)挾?解決了細(xì)長(zhǎng)主船體穩(wěn)性不足的問(wèn)題。因此,三體船既能高速航行,又能兼顧穩(wěn)性,其

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 唐松;張火明;吳劍國(guó);;船舶波浪彎矩短期預(yù)報(bào)研究[J];船舶;2014年01期

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10 李f癱，

本文編號(hào)：1164964