本文關(guān)鍵詞：基于STL模型的散貨船破損浮態(tài)計算

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【摘要】：為計算散貨船破損浮態(tài),基于船舶外殼及所有艙室的STL模型探討了一種浮態(tài)迭代算法。根據(jù)STL模型建立船舶三維數(shù)據(jù)庫。采用"重量增加法"和"迭代法"計算船舶破損浮態(tài)。以散貨船"DOLCE VITA"為例,計算了"壓載進港"和"滿載出港"載況下的5個貨艙單艙破損情況,和船舶設(shè)計軟件NAPA計算值相比,吃水差平均誤差為0.013 6 m,橫傾角平均誤差為0.052°,進水量平均相對誤差為0.28%,驗證了算法的準(zhǔn)確性。實驗結(jié)果表明:STL模型來源于船舶設(shè)計數(shù)據(jù),計算精度較高,應(yīng)用前景較好;浮態(tài)迭代算法既可保證程序迭代次數(shù),又能避免水線面要素求解,具有一定的工程應(yīng)用價值。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)航海動態(tài)仿真和控制交通部重點實驗室;
【基金】：國家863計劃(2015AA016404) 海洋公益性行業(yè)科研專項(201505017-4) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(3132016310)
【分類號】：U661.21;U674.134
【正文快照】： ^1=- ?船_ 0 m A 研究熱點之一,是船舶破艙穩(wěn)性及破損強度計算的基礎(chǔ),對于船舶安全航行有著極其重要的意義。船}0損浮}犓惆鼮蹈鮒匾糠，

本文編號：1146567