本文關(guān)鍵詞：不確定性優(yōu)化方法在船型優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用

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【摘要】：為了使非高精度的近似模型在船型優(yōu)化中發(fā)揮最大效用,引入不確定性優(yōu)化方法,采用區(qū)間數(shù)描述反向傳播(BP)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的興波阻力系數(shù)近似模型的不確定性,基于主尺度與船型系數(shù)聯(lián)合組成的設(shè)計空間構(gòu)建了最小總阻力的優(yōu)化模型.采用雙層嵌套優(yōu)化體系,外層采用加入學(xué)習(xí)因子改進(jìn)策略的粒子群算法對引入罰函數(shù)的總阻力目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,內(nèi)層采用改進(jìn)的快速模擬退火算法針對近似模型的不確定域求解目標(biāo)函數(shù)區(qū)間.算例表明了不確定性優(yōu)化體系的優(yōu)越性與兩種優(yōu)化算法的適用性.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運輸裝備與海洋工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船型優(yōu)化 近似模型 不確定性 區(qū)間規(guī)劃 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51579022) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目(3132014318,3132016066,3132016215)
【分類號】：U662;TP18
【正文快照】： 船型設(shè)計是船舶總體設(shè)計的核心環(huán)節(jié),近年來將最優(yōu)化技術(shù)與計算流體動力學(xué)(CFD)技術(shù)相結(jié)合,發(fā)展形成的基于仿真的設(shè)計技術(shù)(SBD技術(shù))[1-2]在船型設(shè)計中的地位愈加凸顯.受計算成本所限,在優(yōu)化迭代的每一步都完整地執(zhí)行高精度CFD求解器并不可行,采用近似模型來代替高精度仿真模型,

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 常海超;馮佰威;劉祖源;詹成勝;程細(xì)得;;船型優(yōu)化中樣本點選取方法對近似模型精度的影響研究[J];中國造船;2013年04期

2 ;[J];;年期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 袁野;基于支持向量機(jī)近似模型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2013年

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本文編號：1114712