本文關(guān)鍵詞：基于小波閾值消噪法的船舶操縱性試驗數(shù)據(jù)消噪

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【摘要】：基于不同的小波基函數(shù)和小波分解層數(shù),應(yīng)用小波閾值消噪法分別對摻雜有野值的自航模標準20o/20oZ形仿真試驗數(shù)據(jù)進行消噪,通過將經(jīng)過消噪處理的Z形試驗數(shù)據(jù)和Z形仿真試驗數(shù)據(jù)進行對比,驗證了小波閾值消噪法在船舶操縱性試驗數(shù)據(jù)消噪方面的有效性。同時,通過對20o/20oZ形試驗數(shù)據(jù)消噪效果進行比較,表明可以通過增加小波基函數(shù)的長度來提高試驗數(shù)據(jù)消噪效果以及不同小波基函數(shù)在相同消噪方法下存在一個消噪效果最好的小波分解層數(shù)。
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院;上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室;大連海事大學(xué)航海學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船舶操縱 試驗數(shù)據(jù) 小波基函數(shù) 消噪
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51279106) 上海高校青年教師培養(yǎng)資助計劃(ZZGCD15044) 校啟動基金(E1-0501-15-0226)
【分類號】：U661.33
【正文快照】： 0引言船舶操縱運動數(shù)學(xué)模型加計算機模擬的方法是進行船舶操縱性預(yù)報的最有效方法之一,應(yīng)用該方法的關(guān)鍵是精確地確定數(shù)學(xué)模型中的水動力導(dǎo)數(shù)[1]。確定船舶操縱運動水動力導(dǎo)數(shù)的方法主要包括數(shù)據(jù)庫或經(jīng)驗公式方法、約束模試驗方法、理論和數(shù)值計算方法、船模試驗加系統(tǒng)辨識的

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 張東俊;黎瀟;;一種基于試驗數(shù)據(jù)的動態(tài)辨識建模方法及應(yīng)用[J];艦船電子工程;2014年01期

2 洪祥武,段遠才;潛艇柴油機數(shù)據(jù)處理和性能預(yù)測系統(tǒng)研究[J];艦船科學(xué)技術(shù);1995年05期

3 儲保海 ,馮德勝;計程儀的超差現(xiàn)象與分析[J];船舶;1990年05期

4 ;[J];;年期

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本文編號：1114438