本文關(guān)鍵詞：ME柴油機(jī)多功能控制板研究

  更多相關(guān)文章： 遙控系統(tǒng) MPC板 ME主機(jī)

【摘要】：目前,國內(nèi)各大主機(jī)廠均已全部引進(jìn)了ME電控型柴油機(jī)進(jìn)行專利生產(chǎn)。但是所有的關(guān)鍵制造技術(shù)都掌握在專利方手里。而這些關(guān)鍵技術(shù)之中,電控技術(shù)是重中之重。所以本課題選擇MAN公司的ME電控型柴油機(jī)的ECS控制系統(tǒng)中的核心部件MPC板進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和技術(shù)研究。 本課題的主要內(nèi)容是對(duì)ME電控柴油機(jī)多功能控制板進(jìn)行軟硬件兩方面進(jìn)行分析研究。首先通過對(duì)整個(gè)主機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行分析研究,最終分析出MPC多功能控制板的軟硬件設(shè)計(jì)理念及原理。進(jìn)而利用這些分析MAN主機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和使用原理的結(jié)果,確認(rèn)整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能,進(jìn)而可以分功能區(qū)域進(jìn)行研究MPC板。 在研究過程中,基于MAN主機(jī)的MPC板實(shí)物,經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室剖析,確認(rèn)MPC板的各個(gè)功能區(qū)域,如操作部位切換功能、邏輯控制功能、轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制及限制功能、安全保護(hù)與應(yīng)急操作功能以及車鐘通信功能。通過確認(rèn)MPC板硬件的各個(gè)功能區(qū)域和設(shè)計(jì)方案,得到國外控制核心部件的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)。最終,為我國自行開發(fā)或研制電控柴油機(jī)提供控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。 如果項(xiàng)目成果應(yīng)用和轉(zhuǎn)化效果明顯,推廣至生產(chǎn),會(huì)取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 本文大體共分三個(gè)部分：第一部分主要是對(duì)ME主機(jī)電控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析研究；第二部分是對(duì)ME主機(jī)電控系統(tǒng)MPC板的軟件分析；第三部分是ME主機(jī)多功能控制板硬件設(shè)計(jì)研究；
【關(guān)鍵詞】：遙控系統(tǒng) MPC板 ME主機(jī)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U664.121
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 目錄7-9
• 引言9-14
• 1、課題來源和選題依據(jù)9-12
• 2、本課題的研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容12-14
• 第1章 ME主機(jī)電控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析研究14-27
• 1.1 ME主機(jī)的基本原理14-16
• 1.2 ME主機(jī)和MC主機(jī)的主要區(qū)別16-18
• 1.3 ME主機(jī)電控系統(tǒng)18-27
• 1.3.1 主機(jī)電控系統(tǒng)概述18-21
• 1.3.2 ME主機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理21-24
• 1.3.3 ME主機(jī)電控單元的功能24-27
• 第2章 ME主機(jī)電控系統(tǒng)MPC板軟件分析27-42
• 2.1 軟件總體概述27-28
• 2.2 冗余技術(shù)分析28-35
• 2.2.1 控制器冗余熱備份技術(shù)29-33
• 2.2.2 關(guān)鍵器件冗余技術(shù)33-35
• 2.3 網(wǎng)路技術(shù)分析35-37
• 2.4 軟件故障分析37-42
• 2.4.1 軟件故障分析實(shí)例37-40
• 2.4.2 使用軟件分析數(shù)據(jù)包實(shí)例40-42
• 第3章 ME主機(jī)MPC多功能控制板硬件設(shè)計(jì)研究42-60
• 3.1 綜合控制板43-46
• 3.1.1 MPC板綜合控制板分布43-44
• 3.1.2 MPC板綜合控制板分布結(jié)構(gòu)圖44-46
• 3.2 信號(hào)調(diào)理板46-52
• 3.2.1 MPC板信號(hào)調(diào)理板分布46-48
• 3.2.2 MPC板信號(hào)調(diào)理板分布結(jié)構(gòu)圖48-52
• 3.3 電源驅(qū)動(dòng)板52-53
• 3.3.1 MPC板電源驅(qū)動(dòng)板分布52-53
• 3.4 控制輸出板53-55
• 3.5 硬件總體情況55-57
• 3.6 多層多板設(shè)計(jì)優(yōu)劣分析57
• 3.7 電源技術(shù)分析57-59
• 3.8 外語接線穩(wěn)定性分析59-60
• 結(jié)論與展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-64
• 附錄-1 各個(gè)MPC通道64-70
• 附錄-2 主機(jī)CCU報(bào)警信息表70-81
• 致謝81-82
• 研究生履歷82

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 林劍峰,張敏;柴油機(jī)的控制策略[J];柴油機(jī);2004年06期

2 呂健;劉峗;王林英;陳亞杰;;信息化船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的最新發(fā)展[J];柴油機(jī);2006年06期

3 勾志勇;;電磁干擾對(duì)柴油機(jī)電控系統(tǒng)的影響[J];柴油機(jī);2009年02期

4 張均東,杜潤(rùn)健,付振興;船用柴油機(jī)遙控系統(tǒng)的理論探索[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1997年04期

5 李鵬 ,李琰;西門子PLC與計(jì)算機(jī)間的通訊程序設(shè)計(jì)[J];國外電子元器件;2002年08期

6 閆卉,張光,閆磊;PLC可編程邏輯器件的選擇方法[J];國外電子元器件;2003年12期

7 李健;毛磊;陳劍鋒;徐夢(mèng)麟;;MAN公司新型ME柴油機(jī)電控系統(tǒng)介紹及應(yīng)用[J];柴油機(jī);2012年01期

，

本文編號(hào)：1112353