本文關(guān)鍵詞：基于WIFI船舶主機(jī)綜合信息系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)

  更多相關(guān)文章： 船舶主柴油機(jī) 運(yùn)行參數(shù) 可編程控制器 組態(tài)軟件 WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 局域網(wǎng)

【摘要】：本文以某輪船公司57000DWT散貨船主柴油機(jī)（型號(hào)：MAN6S50MC-C7）為母型船，對(duì)船舶主機(jī)運(yùn)行參數(shù)集控室內(nèi)監(jiān)控及其便攜式遠(yuǎn)程監(jiān)控綜合信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)進(jìn)行了研究。船舶柴油機(jī)是主推進(jìn)裝置的重要組成部分，其工作環(huán)境惡劣，工況多變，如果發(fā)生故障不能及時(shí)處理的話(huà)，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失，重則導(dǎo)致嚴(yán)重的安全和環(huán)境污染事故。為了讓故障能夠得到及時(shí)解決甚至提前被預(yù)知，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控主柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)并實(shí)現(xiàn)全船實(shí)時(shí)共享，為此，必須建立一個(gè)能夠在船舶局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)交互的船舶綜合信息系統(tǒng)來(lái)解決這一問(wèn)題。 文章設(shè)計(jì)的信息監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)與主柴油機(jī)正常運(yùn)行相關(guān)的各種參數(shù)，如壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等進(jìn)行信息采集、報(bào)警警示監(jiān)測(cè)，并將傳感器、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、無(wú)線通信等相關(guān)學(xué)科技術(shù)相融合運(yùn)用于該信息系統(tǒng)中，以無(wú)線路由器創(chuàng)建的WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為核心開(kāi)發(fā)了一套船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸出信號(hào)的采集、處理與Web發(fā)布，，系統(tǒng)的研究為現(xiàn)代船舶“無(wú)人機(jī)艙”、遠(yuǎn)程機(jī)務(wù)管理、遠(yuǎn)程故障分析提供技術(shù)保障，具有較好的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值。 文章在詳細(xì)闡述傳感器的選用及可編程控制器和組態(tài)軟件進(jìn)行信號(hào)采集及處理等相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以母型船為開(kāi)發(fā)對(duì)象，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了該船的主機(jī)信息監(jiān)控系統(tǒng)，深入分析無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在船舶內(nèi)部傳輸過(guò)程中遇到干擾和衰減的情況，利用無(wú)線路由器的橋接模式解決該問(wèn)題。最后，在實(shí)船應(yīng)用該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)船測(cè)試，經(jīng)驗(yàn)證測(cè)試，系統(tǒng)滿(mǎn)足要求，具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：船舶主柴油機(jī) 運(yùn)行參數(shù) 可編程控制器 組態(tài)軟件 WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 局域網(wǎng)
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TP311.52;U672
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 課題的背景和意義9-10
• 1.2 船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概況10-11
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 遠(yuǎn)程船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的背景和意義11
• 1.4 移動(dòng)通信的發(fā)展11-13
• 1.4.1 無(wú)線通信發(fā)展歷史11-12
• 1.4.2 WIFI 技術(shù)及其特點(diǎn)12-13
• 1.5 課題研究的主要內(nèi)容13-14
• 第2章 開(kāi)發(fā)環(huán)境14-26
• 2.1 系統(tǒng)概述14-15
• 2.2 硬件環(huán)境15-20
• 2.2.1 PLC 選型及要求16-19
• 2.2.2 傳感器選型及要求19-20
• 2.3 軟件環(huán)境20-24
• 2.3.1 西門(mén)子編程軟件介紹21-22
• 2.3.2 紫金橋監(jiān)控組態(tài)軟件22-23
• 2.3.3 SQL Server 2008 介紹23-24
• 2.4 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)24-26
• 2.4.1 無(wú)線傳輸技術(shù)之間的比較24-25
• 2.4.2 WIFI 通信方式的選取25-26
• 第3章 基于 PLC 的船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)26-47
• 3.1 信號(hào)采集26-29
• 3.2 基于組態(tài)軟件的信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)29-39
• 3.2.1 建立工程29-30
• 3.2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)30-32
• 3.2.3 系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)32-36
• 3.2.4 運(yùn)行系統(tǒng)36-39
• 3.3 數(shù)據(jù)交互39-45
• 3.3.1 紫金橋組態(tài)軟件的 WEB 發(fā)布39-43
• 3.3.2 保存報(bào)表數(shù)據(jù)43-45
• 3.4 PLC 采集信號(hào)中的干擾及應(yīng)對(duì)措施45-47
• 第4章 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其實(shí)時(shí)信息交互過(guò)程47-51
• 4.1 客戶(hù)端設(shè)置47
• 4.2 遠(yuǎn)程訪問(wèn)界面47-51
• 第5章 上、下位機(jī)實(shí)時(shí)信息交互過(guò)程的設(shè)計(jì)51-58
• 5.1 WIFI 技術(shù)簡(jiǎn)介51-53
• 5.1.1 WLAN 概述51-52
• 5.1.2 無(wú)線路由器的基本理論52-53
• 5.2 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋問(wèn)題及解決方法53-55
• 5.2.1 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)衰減問(wèn)題53
• 5.2.2 解決衰減問(wèn)題的方法53-54
• 5.2.3 本系統(tǒng)上下位機(jī)傳輸信號(hào)衰竭問(wèn)題的解決54-55
• 5.3 系統(tǒng)測(cè)試55-58
• 5.3.1 系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試55-57
• 5.3.2 系統(tǒng)在實(shí)船安裝的測(cè)試57-58
• 第6章 總結(jié)與展望58-60
• 6.1 論文總結(jié)58
• 6.2 展望58-60
• 致謝60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 附錄63-64
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 劉世居;機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的新發(fā)展[J];船電技術(shù);1999年04期

2 薛強(qiáng)強(qiáng);孟慶豐;袁保平;盧浩;;電梯PLC控制與監(jiān)控組態(tài)設(shè)計(jì)[J];機(jī)電技術(shù);2011年04期

3 李竹林;欒曉東;呂海燕;江紅霞;馬希斌;;淺析無(wú)線路由器信號(hào)覆蓋范圍的拓展[J];農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息;2009年07期

4 關(guān)眾;;PLC控制系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的抗干擾問(wèn)題[J];科技信息(學(xué)術(shù)研究);2006年12期

5 楊清虎;;電流變送器在自動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];中國(guó)科技信息;2009年15期

6 魏巳杰;溫小飛;;基于PLC的船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2006年03期

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