本文關(guān)鍵詞：一種仿生葉輪的反向力學(xué)性能形成機(jī)理

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【摘要】：為改變傳統(tǒng)排水型兩棲車輛航態(tài),提高其水上航速,基于仿生學(xué)原理設(shè)計了一種輪-葉復(fù)合式推進(jìn)裝置,依靠葉片高速拍擊水面產(chǎn)生向前推進(jìn)力和向上托舉力,實現(xiàn)其水上航態(tài)改變.通過改變?nèi)~片形狀,生成了一種反向型葉輪裝置,通過對該葉輪裝置的靜態(tài)力學(xué)性能和動態(tài)運動過程分析,發(fā)現(xiàn)其具備反向推進(jìn)和豎直下潛性能,呈現(xiàn)出與蛇怪蜥蜴生物力學(xué)性能相反的趨勢,這具有十分重要的應(yīng)用前景.針對此獨特性能,本文就反向型仿生葉輪的力學(xué)規(guī)律和運動過程開展深入研究,應(yīng)用計算流體動力學(xué)理論,采用基于歐拉網(wǎng)格的有限體積法,綜合VOF模型和動網(wǎng)格技術(shù),詳細(xì)分析其力學(xué)性能的產(chǎn)生機(jī)理及運動變化規(guī)律,為反向型仿生葉輪的優(yōu)化設(shè)計提供理論基礎(chǔ).
【作者單位】： 軍械工程學(xué)院車輛與電氣工程系;
【關(guān)鍵詞】： 反向型 下潛 力學(xué)性能 動網(wǎng)格技術(shù)
【分類號】：U469.693;U674.94
【正文快照】： 傳統(tǒng)排水型兩棲車輛水上航速提升過程中因存在“阻力墻”現(xiàn)象,導(dǎo)致其航速一般難以超過15km/h.此時只有通過改變兩棲車體航態(tài),即將目前車體的排水航態(tài)改變?yōu)榛泻綉B(tài),才能從根本上實現(xiàn)兩棲車輛水上減阻提速的目的[1-3].基于仿生學(xué)原理,從自然界中蛇怪蜥蜴踏水奔跑方式構(gòu)思[4-6]

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本文編號：1095720