本文關(guān)鍵詞：28000DWT散貨船EEDI分析與研究

  更多相關(guān)文章： EEDI 載重量 主機(jī)功率 散貨船

【摘要】：在全球各國對節(jié)能減排的要求日益提升的背景下,低碳經(jīng)濟(jì)已成為整個世界共同的要求和心聲。IMO組織順應(yīng)時代,提出了有關(guān)EEDI(Energy Efficiency Design Index,新造船能效設(shè)計指數(shù))的節(jié)能減排的能效規(guī)定,最終以法律的形式規(guī)定船舶行業(yè)中的CO2的排放要求。在造船過程中必須得考慮EEDI這個指標(biāo)。因此只有深入貫徹節(jié)能減排,控制CO2排放才能建造出符合時代的新型船舶。本文首先對EEDI公式進(jìn)行解讀分析,從EEDI各相關(guān)因素出發(fā),結(jié)合實例分析各種主要因素對實船的影響。進(jìn)而以28000DWT散貨船為例分析EEDI公式的可行性,最后列舉一些措施來有效降低EEDI數(shù)值。論文主要研究內(nèi)容如下:(1)從EEDI公式的解讀、適用對象、基線的要求等角度出發(fā),分析EEDI;(2)本文著重介紹了散貨船EEDI,列舉出該船的EEDI公式,并以28000DWT散貨船為例分析該公式的可行性;(3)為了更好的控制CO2排放,從載重量、主機(jī)功率、節(jié)能裝置、船型優(yōu)化、涂裝等方面提出一系列措施來控制EEDI。
【關(guān)鍵詞】：EEDI 載重量 主機(jī)功率 散貨船
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U674.134
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 緒論11-20
• 1.1 引言11-14
• 1.2 散貨船發(fā)展14-17
• 1.3 EEDI研究現(xiàn)狀17-19
• 1.4 研究主要內(nèi)容19-20
• 2 EEDI內(nèi)涵與分析20-27
• 2.1 EEDI公式解讀20-22
• 2.2 適用對象22-23
• 2.3 EEDI參考線要求23-26
• 2.4 小結(jié)26-27
• 328000DWT散貨船EEDI27-46
• 3.1 引言27-28
• 3.2 主要參數(shù)28-30
• 3.2.1 尺度28
• 3.2.2 載重量28-29
• 3.2.3 噸位29
• 3.2.4 艙容29
• 3.2.5 航速、耗油量及續(xù)航力29
• 3.2.6 規(guī)范及相關(guān)法規(guī)29-30
• 3.3 主要設(shè)備描述30-33
• 3.3.1 主機(jī)30
• 3.3.2 軸系和螺旋槳30-31
• 3.3.3 發(fā)電裝置31-33
• 3.4 散貨船EEDI33-36
• 3.5 EEDI參考線36-38
• 3.6 相關(guān)因素的影響分析38-45
• 3.6.1 改進(jìn)措施 1——載重量38-40
• 3.6.2 改進(jìn)措施 2——主機(jī)功率40-41
• 3.6.3 改進(jìn)措施 3——航速41-43
• 3.6.4 改進(jìn)措施 4——載重量+主機(jī)功率43-45
• 3.7 小結(jié)45-46
• 4 散貨船EEDI改進(jìn)措施46-54
• 4.1 載重量46-47
• 4.2 主機(jī)功率47-48
• 4.3 節(jié)能裝置48-50
• 4.3.1 舵球48-49
• 4.3.2 扭曲舵49
• 4.3.3 導(dǎo)流鰭49
• 4.3.4 帶鰭舵球與槳前導(dǎo)管49-50
• 4.3.5 舵附推力鰭50
• 4.4 涂裝技術(shù)50-52
• 4.4.1 表面預(yù)處理51
• 4.4.2 二次表面處理51-52
• 4.4.3 油漆干膜厚度52
• 4.5 市場機(jī)制調(diào)節(jié)52-53
• 4.6 小結(jié)53-54
• 5 結(jié)論及展望54-56
• 5.1 結(jié)論54-55
• 5.2 展望55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 致謝59-60
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 李路;吳聚豐;高晶;;對CO_2排放指數(shù)的探討[J];船舶設(shè)計通訊;2008年01期

2 曹海濱;;無壓艙水船舶技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀[J];青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報;2010年04期

3 彭傳圣;李慶祥;;船舶能效設(shè)計指數(shù)與我國船舶的關(guān)系[J];水運(yùn)管理;2010年06期

4 邢丹;;國內(nèi)首份《船舶能效管理計劃(SEEMP)》通過評審[J];中國船檢;2011年08期

，

本文編號：1058578