本文關(guān)鍵詞：艦船尾氣流泡層散射函數(shù)分析

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【摘要】：船舶航行過程中,螺旋槳對轉(zhuǎn)動氣壓、航行震蕩引起的水面波浪及空氣流中的氣體流動,這些綜合因素會在船舶尾部形成大量的氣泡。這些氣泡的形成可能影響海水的溫度并造成光學(xué)反射現(xiàn)象,對其氣泡的形成原理及光學(xué)熱學(xué)等特性分析可以更好的研究海洋環(huán)境變化。本文研究船舶尾氣泡層的形成機(jī)理,利用Mik理論詳細(xì)分析氣泡的光學(xué)特性,對氣泡散射函數(shù)進(jìn)行數(shù)學(xué)模型分析,通過動態(tài)的數(shù)據(jù)處理過程模擬氣泡層的變化,最后通過實驗對理論分析進(jìn)行驗證。
【作者單位】： 贛州師范高等�？茖W(xué)校數(shù)學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 尾流 散射強(qiáng)度 光譜特性
【分類號】：U674.70
【正文快照】： 0引言工業(yè)制造能力的提升,使得船舶的體積越來越大,動力系統(tǒng)也更加強(qiáng)勁。在航行過程中,對水面形成了強(qiáng)烈的振動,伴隨著螺旋槳引起的空氣擾動及濺起的浪花上層的氣體流動,在船舶尾部匯聚大量的氣流,形成尾氣流泡層。大量的尾氣流泡層已經(jīng)對海上溫度的分布產(chǎn)生了影響,并且光線反，

本文編號：1053753