本文關鍵詞：海上不規(guī)則波浪擾動對船舶運動的影響

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【摘要】：針對動力定位船舶高精度六自由度運動數(shù)學模型的需求,研究了不規(guī)則海浪擾動的建模方法及其對船舶運動的影響,對比了長峰波與短峰波的波面形狀及其產(chǎn)生的波浪力和力矩;基于傅汝德-克雷諾夫假設,將船舶近似為箱型船,建立了長峰和短峰不規(guī)則波對動力定位船舶產(chǎn)生的擾動時域模型;基于微幅波假設和線性疊加原理,采用中國沿海的頻率譜和國際拖曳水池會議推薦的擴散函數(shù),建立了長峰和短峰不規(guī)則波的三維波面模型,并對一艘動力定位船舶進行了主浪向角為90°、135°和180°的仿真驗證。仿真結果表明:長峰波和短峰波所產(chǎn)生的一階波浪力均呈高頻振動變化;當主浪向角為90°時,長峰波產(chǎn)生的一階波浪縱向力、縱搖力矩、橫搖力矩接近于0;當主浪向角為180°時,長峰波產(chǎn)生的一階波浪橫向力、艏搖力矩、橫搖力矩接近于0;長峰波產(chǎn)生的二階波浪力和力矩比短峰波大19.2%;短峰波較長峰波在形狀上更具有不規(guī)則性和不對稱性,短峰不規(guī)則波可對船舶在波浪中的運動產(chǎn)生較大影響。
【作者單位】： 大連海事大學航海學院;
【關鍵詞】： 船舶工程 動力定位模擬器 線性疊加 短峰波 長峰波 擾動
【基金】：863計劃項目(2015AA016404) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(313204330) 國家海洋公益性行業(yè)科研項目(201505017-4)
【分類號】：U661.3
【正文快照】： 0引言動力定位船舶為通過推進器推力能夠自動地保持位置或預設軌跡的船舶[1],而動力定位模擬器主要用于動力定位操作員的培訓,其通過虛擬現(xiàn)實技術逼真地模擬動力定位操作員的工作環(huán)境。虛擬的動力定位船舶受到風浪流等海洋環(huán)境的擾動而改變自身的運動姿態(tài),而動力定位系統(tǒng)通過

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 金鴻章;;長峰波隨機海浪的實時仿真和頻譜分析[J];船舶工程;1987年01期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉瀟;非規(guī)則長峰波的試驗模擬與不確定性分析[D];上海交通大學;2007年

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本文編號：1053601