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新型夾芯板雙層艙壁在侵徹載荷作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-15 23:07

  本文關(guān)鍵詞:新型夾芯板雙層艙壁在侵徹載荷作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)研究


  更多相關(guān)文章: 侵徹 高速破片 新型雙層艙壁 動(dòng)態(tài)響應(yīng)


【摘要】:艦船是當(dāng)今海戰(zhàn)中的主要武器平臺(tái),也是主要受攻擊的對象,且由于其目標(biāo)大,易被發(fā)現(xiàn),在戰(zhàn)場上起著關(guān)鍵性的作用。艦船橫艙壁結(jié)構(gòu)是艦船安全性及生命力的重要保障,關(guān)系到艦船彈藥艙、安全艙和機(jī)艙等重要部位的安全,是艦船主要防護(hù)結(jié)構(gòu)。穿甲彈及半穿甲彈穿透艦船的舷側(cè)外板,在艙室內(nèi)部爆炸,產(chǎn)生大量的高速破片,并對艦船艙壁等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生侵徹作用,使艦船失去戰(zhàn)斗力甚至沉沒。因此,研究艦船艙壁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和防護(hù)性能,設(shè)計(jì)抗爆抗侵徹性能優(yōu)越的新型艙壁結(jié)構(gòu)型式,對提高艦船的抗爆能力和艦船生命力具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和軍用價(jià)值。本文基于破片侵徹靶板理論,結(jié)合瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析軟件,對破片侵徹艦船艙壁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)過程展開了研究。首先,對高速破片侵徹夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)過程進(jìn)行數(shù)值研究,包括艙壁結(jié)構(gòu)簡化、侵徹點(diǎn)位置和網(wǎng)格尺寸確定等方面的研究,得到高速破片侵徹雙層艙壁的有限元計(jì)算方法;其次,基于破片侵徹靶板理論及夾芯板可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、易變形吸能及不太復(fù)雜的建造工藝性優(yōu)點(diǎn),初步設(shè)計(jì)X型、Y型、圓型和混合型四種夾芯板雙層艙壁,并以X型夾芯板雙層艙壁為例,研究高速破片侵徹新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)。再對比研究X型、Y型、圓型和混合型四種夾芯雙層艙壁結(jié)構(gòu)抗侵徹性能,從而提出抗侵徹防護(hù)性能最優(yōu)的新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu);最后,對抗侵徹性能最優(yōu)的混合型夾芯雙層艙壁結(jié)構(gòu),采用正交試驗(yàn)優(yōu)化方法,對艙壁結(jié)構(gòu)的面板厚度、背板厚度、夾芯厚度和夾芯間距等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得到抗破片侵徹性能最優(yōu)的雙層艙壁結(jié)構(gòu)參數(shù)。本文主要研究內(nèi)容如下:(1)侵徹理論研究及其仿真方法驗(yàn)證。研究穿甲及侵徹的相關(guān)理論,包括靶板及侵徹類型的分類、靶板及彈體破壞形式和薄靶板侵徹機(jī)理等,為后續(xù)高速破片侵徹新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)數(shù)值研究提供理論依據(jù)。(2)高速破片侵徹新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)仿真方法研究。結(jié)合動(dòng)力學(xué)軟件MSC.Dytran對高速破片侵徹典型夾芯板(I型)雙層艙壁結(jié)構(gòu)過程進(jìn)行數(shù)值模擬研究,根據(jù)艙壁結(jié)構(gòu)損傷的特點(diǎn),對雙層艙壁結(jié)構(gòu)簡化處理、網(wǎng)格大小、材料模型、載荷模型和邊界條件等進(jìn)行一系列研究,從而建立高速破片侵徹雙層艙壁有限元計(jì)算方法。(3)高速破片侵徹新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)研究;谄破謴匕邪謇碚摷皧A芯板可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、易變形吸能及不太復(fù)雜的建造工藝性的優(yōu)點(diǎn),初步設(shè)計(jì)X型、Y型、圓形和混合型四種新型夾芯板雙層艙壁,并以X型夾芯板雙層艙壁為例,研究雙層艙壁在高速破片侵徹載荷作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)過程,包括艙壁結(jié)構(gòu)速度、加速度、變形、應(yīng)力、應(yīng)變及吸能等。再對比研究這四種新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)的抗破片侵徹防護(hù)性能,提出抗侵徹防護(hù)性能最優(yōu)的新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)型式。(4)新型雙層艙壁結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)優(yōu)化研究;诳骨謴匦阅茏顑(yōu)的混合型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu),采用正交試驗(yàn)優(yōu)化方法,對雙層艙壁結(jié)構(gòu)面板厚度、背板厚度、夾芯厚度和夾芯間距等尺寸參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,最終得到抗破片侵徹性能最優(yōu)的艙壁結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)。
【關(guān)鍵詞】:侵徹 高速破片 新型雙層艙壁 動(dòng)態(tài)響應(yīng)
【學(xué)位授予單位】:江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U661.4
【目錄】:
  • 摘要5-7
  • ABSTRACT7-13
  • 第1章 緒論13-20
  • 1.1 課題研究背景和意義13-14
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與進(jìn)展14-18
  • 1.2.1 高速破片侵徹14-17
  • 1.2.2 艦船新型艙壁結(jié)構(gòu)型式17-18
  • 1.3 本文研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)18-20
  • 1.3.1 本文的研究內(nèi)容18-19
  • 1.3.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)19-20
  • 第2章 侵徹理論研究及其仿真方法驗(yàn)證20-34
  • 2.1 引言20
  • 2.2 侵徹理論20-25
  • 2.2.1 侵徹類型20-22
  • 2.2.2 靶板分類22-23
  • 2.2.3 靶板破壞形式23-24
  • 2.2.4 彈體破壞形式24-25
  • 2.3 薄靶板侵徹原理25-30
  • 2.3.1 薄靶板侵徹特點(diǎn)25
  • 2.3.2 薄靶板變形理論25-26
  • 2.3.3 變形彈體多階段擠鑿機(jī)理26-30
  • 2.4 數(shù)值仿真模型驗(yàn)證30-33
  • 2.4.1 模型建立30-31
  • 2.4.2 材料模型31
  • 2.4.3 接觸算法31
  • 2.4.4 結(jié)果分析31-33
  • 2.5 本章小結(jié)33-34
  • 第3章 高速破片侵徹新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)仿真方法研究34-44
  • 3.1 引言34
  • 3.2 高速破片侵徹雙層艙壁仿真方法研究34-42
  • 3.2.1 艙壁模型的建立34-35
  • 3.2.2 侵徹載荷確定35-36
  • 3.2.3 破片侵徹位置確定36-37
  • 3.2.4 艙壁結(jié)構(gòu)簡化37-41
  • 3.2.5 計(jì)算網(wǎng)格尺寸確定41-42
  • 3.3 本章小結(jié)42-44
  • 第4章 高速破片侵徹艦船新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)研究44-66
  • 4.1 引言44
  • 4.2 新型夾芯板雙層艙壁在侵徹載荷作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)研究44-58
  • 4.2.1 模型建立44-46
  • 4.2.2 計(jì)算結(jié)果分析46-58
  • 4.3 新型夾芯板雙層艙壁結(jié)構(gòu)抗侵徹性能比較研究58-64
  • 4.3.1 模型建立58-60
  • 4.3.2 計(jì)算結(jié)果與分析60-64
  • 4.4 本章小結(jié)64-66
  • 第5章 新型雙層艙壁結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究66-81
  • 5.1 引言66
  • 5.2 正交試驗(yàn)法簡介66-67
  • 5.3 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)67-79
  • 5.3.1 侵徹模型67-68
  • 5.3.2 因素水平表及正交試驗(yàn)表68-69
  • 5.3.3 正交試驗(yàn)結(jié)果分析69-79
  • 5.4 本章小結(jié)79-81
  • 結(jié)論81-83
  • 參考文獻(xiàn)83-87
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文87-89
  • 致謝89

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本文編號(hào):1039214

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