本文關(guān)鍵詞：基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的組織因素對船員疲勞影響分析

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【摘要】：基于船員疲勞是導(dǎo)致海上事故發(fā)生重要因素的背景，對如何預(yù)防船員疲勞、提高航運企業(yè)安全管理水平進行研究，發(fā)現(xiàn)除提高船舶硬件設(shè)施水平和改善工作環(huán)境之外，更需要調(diào)整組織因素對船員疲勞施加的影響。為有效解決該問題，有必要對組織因素與船員疲勞之間關(guān)系建立定量數(shù)學(xué)模型。 利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)這一概率建模工具，構(gòu)建航運企業(yè)的組織安排對船員疲勞的影響機理模型，網(wǎng)絡(luò)模型中各結(jié)點之間的定性關(guān)系以已有的組織行為學(xué)、人力資源管理、心理學(xué)、組織安全文化研究等理論為依據(jù)，，各結(jié)點之間的定量關(guān)系由國際海事機構(gòu)報告、專家經(jīng)驗、調(diào)查問卷等所獲取的數(shù)據(jù)確定。將真實海上事故報告代入模型，對模型的應(yīng)用加以展示，并利用經(jīng)驗數(shù)據(jù)驗證模型計算結(jié)果的合理性。 研究發(fā)現(xiàn)，要重點加強對處于業(yè)務(wù)上升期的小型航運企業(yè)組織安排的監(jiān)管力度，其中重點關(guān)注航行實際配員數(shù)量及其報告的真實性；在疲勞程度既定的狀況下，單純提高船員薪酬并不能改變這種疲勞狀態(tài)，而是要利用多樣化的手段降低船員過度疲勞的可能性；組織內(nèi)有效的安全管理體系和良好的安全文化氛圍對于一個航運企業(yè)的長遠健康發(fā)展具有重要意義。
【關(guān)鍵詞】：安全管理 航運 貝葉斯網(wǎng)絡(luò) 疲勞
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U676.2;U698
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-14
• 第一章 緒論14-25
• 1.1 課題意義14-17
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述17-23
• 1.2.1 人體疲勞研究17-19
• 1.2.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)研究19-20
• 1.2.3 組織因素研究20-23
• 1.3 本章小結(jié)23-25
• 第二章 研究方法25-41
• 2.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論27-32
• 2.1.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)和貝葉斯推理27-28
• 2.1.2 “D-分隔”理論28-29
• 2.1.3 貝葉斯推理具體應(yīng)用29-32
• 2.2 先驗概率的確定32-34
• 2.2.1 直接引用33
• 2.2.2 調(diào)查問卷33-34
• 2.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)計算軟件介紹34-38
• 2.4 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)演算實例38-40
• 2.5 本章小結(jié)40-41
• 第三章 模型建立41-62
• 3.1 組織運營特征41-46
• 3.1.1 航線長度42-43
• 3.1.2 組織規(guī)模43
• 3.1.3 組織發(fā)展速度43-44
• 3.1.4 管理風格44-46
• 3.2 人力資源管理46-50
• 3.2.1 人力資源重視程度46-47
• 3.2.2 疲勞管理培訓(xùn)47-48
• 3.2.3 薪酬制度48-50
• 3.2.4 船員質(zhì)量50
• 3.3 安全文化50-61
• 3.3.1 安全文化54-56
• 3.3.2 安全行為標準56-57
• 3.3.3 應(yīng)急處理能力57-61
• 3.4 本章小結(jié)61-62
• 第四章 模型計算62-70
• 4.1 趨勢計算62-64
• 4.1.1 營運分析62-63
• 4.1.2 薪酬分析63-64
• 4.1.3 安全文化分析64
• 4.2 事故分析64-68
• 4.2.1 EXXON VALDEZ 油輪漏油事件64-66
• 4.2.2 BETTY JAMES 輪擱淺事故66-68
• 4.3 本章小結(jié)68-70
• 第五章 結(jié)論70-73
• 5.1 意義和目的70-71
• 5.2 主要結(jié)論71
• 5.3 研究展望71-73
• 參考文獻73-78
• 致謝78-79
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄79

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 祝華杰;袁巍偉;楊世松;;行為域和環(huán)境域匹配的模型分析[J];重慶工商大學(xué)學(xué)報(西部論壇);2007年05期

2 薄純林;王宗軍;;基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)銀行操作風險管理[J];金融理論與實踐;2008年01期

3 高潔,李濤;航運企業(yè)市場控制能力分類[J];集裝箱化;2004年08期

4 柴松;余建星;馬維林;楊源;;基于CREAM和不確定推理的人因可靠性分析方法[J];天津大學(xué)學(xué)報;2012年11期

本文編號：1035703