天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 船舶論文 >

欠驅(qū)動(dòng)水面船舶鎮(zhèn)定控制的研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-14 12:36

  本文關(guān)鍵詞:欠驅(qū)動(dòng)水面船舶鎮(zhèn)定控制的研究


  更多相關(guān)文章: 欠驅(qū)動(dòng)水面船舶 K指數(shù)鎮(zhèn)定 解耦控制


【摘要】:欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是指系統(tǒng)的獨(dú)立控制變量的個(gè)數(shù)小于系統(tǒng)自由度的個(gè)數(shù),簡單的來說就是輸入要比控制的量少。應(yīng)用欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),不但能夠減少控制設(shè)備的花費(fèi)和重量,而且在現(xiàn)實(shí)情況下,當(dāng)某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障不能正常的執(zhí)行的時(shí)候,可以基于欠驅(qū)動(dòng)的知識(shí),利用剩余的正常設(shè)備繼續(xù)執(zhí)行命令,增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所以,欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)越來越引起了廣大學(xué)者的關(guān)注。本文以常規(guī)水面船舶為研究對(duì)象,在一定的假設(shè)前提下,系統(tǒng)是欠驅(qū)動(dòng)的,主要研究關(guān)于欠驅(qū)動(dòng)水面船舶的鎮(zhèn)定控制問題,建立了船舶運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,并由此簡化出了欠驅(qū)動(dòng)水面船舶的三自由度模型。重點(diǎn)考慮欠驅(qū)動(dòng)水面對(duì)稱船舶模型,這就是說模型中的慣性參數(shù)矩陣和阻尼矩陣上的非對(duì)角線元素均為零。對(duì)欠驅(qū)動(dòng)水面對(duì)稱船舶進(jìn)行微分同胚變換,只要證明其中的一個(gè)子系統(tǒng)能漸進(jìn)穩(wěn)定,就能證明整個(gè)系統(tǒng)也能漸進(jìn)穩(wěn)定。研究一類欠驅(qū)動(dòng)水面對(duì)稱船舶的全局K指數(shù)鎮(zhèn)定控制問題。首先,對(duì)船舶模型進(jìn)行全局微分同胚變換和狀態(tài)時(shí)變變換,再對(duì)其進(jìn)行解耦,使之化為線性子系統(tǒng)和線性時(shí)變子系統(tǒng),這樣就將原來系統(tǒng)的復(fù)雜鎮(zhèn)定問題轉(zhuǎn)化為兩個(gè)子系統(tǒng)的鎮(zhèn)定問題;然后,為每個(gè)簡單子系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)立的控制律,實(shí)現(xiàn)欠驅(qū)動(dòng)船舶的全局K指數(shù)鎮(zhèn)定。最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真,證明設(shè)計(jì)的控制器能夠使系統(tǒng)鎮(zhèn)定到原點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】:欠驅(qū)動(dòng)水面船舶 K指數(shù)鎮(zhèn)定 解耦控制
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U664.82
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-9
  • 第一章 緒論9-15
  • 1.1 課題背景及研究意義9-11
  • 1.2 課題的研究現(xiàn)狀11-14
  • 1.2.1 欠驅(qū)動(dòng)船舶的鎮(zhèn)定控制研究情況11-13
  • 1.2.2 欠驅(qū)動(dòng)船舶鎮(zhèn)定控制存在問題13-14
  • 1.3 本文主要工作14-15
  • 第二章 欠驅(qū)動(dòng)水面船舶的運(yùn)動(dòng)模型15-28
  • 2.1 引言15-16
  • 2.2 參考坐標(biāo)系及其坐標(biāo)系的規(guī)定16-18
  • 2.3 船體運(yùn)動(dòng)特性18-23
  • 2.3.1 運(yùn)動(dòng)學(xué)特性18-19
  • 2.3.2 動(dòng)力學(xué)特征19-23
  • 2.4 水面船舶的數(shù)學(xué)模型23-25
  • 2.5 運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的微分同胚變換25-26
  • 2.6 本章總結(jié)26-28
  • 第三章 欠驅(qū)動(dòng)船舶全局一致漸進(jìn)穩(wěn)定的鎮(zhèn)定控制28-41
  • 3.1 引言28-29
  • 3.2 控制模型及狀態(tài)變化29-33
  • 3.3 穩(wěn)定性分析33-36
  • 3.4 仿真實(shí)現(xiàn)36-40
  • 3.5 本章總結(jié)40-41
  • 第四章 欠驅(qū)動(dòng)船舶全局K指數(shù)鎮(zhèn)定的解耦控制41-57
  • 4.1 引言41-42
  • 4.2 控制器的設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析42-48
  • 4.3 解耦控制的實(shí)現(xiàn)48-52
  • 4.3.1 解耦方法的提出48
  • 4.3.2 解耦方法的實(shí)現(xiàn)48-52
  • 4.4 仿真實(shí)現(xiàn)52-56
  • 4.5 結(jié)論56-57
  • 第五章 結(jié)論與展望57-59
  • 參考文獻(xiàn)59-63
  • 致謝63

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周祥龍,趙景波;欠驅(qū)動(dòng)非線性控制方法綜述[J];工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置;2004年05期

2 高丙團(tuán);陳宏鈞;張曉華;;欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)綜述[J];電機(jī)與控制學(xué)報(bào);2006年05期

3 陳煒,余躍慶,張緒平;欠驅(qū)動(dòng)機(jī)器人研究綜述[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;2005年04期

4 何廣平,陸震,王鳳翔;平面三連桿欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂諧波函數(shù)控制方法[J];航空學(xué)報(bào);2004年05期

5 趙國良;韓冰;;欠驅(qū)動(dòng)船舶的光滑時(shí)變指數(shù)鎮(zhèn)定[J];控制理論與應(yīng)用;2006年05期

6 張友根;張友安;賈永強(qiáng);;欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制方法實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈時(shí)間與角度協(xié)同[J];海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào);2011年02期

7 趙旖旎;程紅太;張曉華;;基于能量的欠驅(qū)動(dòng)雙臂機(jī)器人懸擺動(dòng)態(tài)伺服控制[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2009年03期

8 程春華;胡云安;吳進(jìn)華;黃詰;;欠驅(qū)動(dòng)船舶的光滑時(shí)變?nèi)譂u近鎮(zhèn)定[J];海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào);2013年05期

9 陳曄;王德石;;欠驅(qū)動(dòng)關(guān)節(jié)機(jī)械臂位置控制研究[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2007年05期

10 何朕;王廣雄;楊文哲;;一類欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的頻域反步法設(shè)計(jì)[J];電機(jī)與控制學(xué)報(bào);2012年02期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 戈新生;姜文超;;一類欠驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)擺的非線性控制[A];第八屆全國動(dòng)力學(xué)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

2 王芳;張洪華;;欠驅(qū)動(dòng)剛性航天器旋轉(zhuǎn)軸穩(wěn)定研究[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國家——2006中國科協(xié)年會(huì)論文集(下冊(cè))[C];2006年

3 蘇曉鷺;于洋;葛斌;;蟻群算法在欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Pendubot優(yōu)化控制中的應(yīng)用[A];第二十七屆中國控制會(huì)議論文集[C];2008年

4 蘇朋;戈新生;;欠驅(qū)動(dòng)陀螺擺的搖起和平衡控制研究[A];2007年中國智能自動(dòng)化會(huì)議論文集[C];2007年

5 黃用華;黃渭;莊未;黃美發(fā);鐘永全;;一種無機(jī)械平衡調(diào)節(jié)器自行車機(jī)器人的慣性參數(shù)辨識(shí)[A];2013年中國智能自動(dòng)化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(第三分冊(cè))[C];2013年

6 方勇純;Darren Dawson;王鴻鵬;;欠驅(qū)動(dòng)吊車非線性控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)[A];2005年中國智能自動(dòng)化會(huì)議論文集[C];2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 夏德銀;一類欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)的起擺控制方法研究[D];東北大學(xué);2014年

2 劉慶波;水平運(yùn)動(dòng)的欠驅(qū)動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2009年

3 劉楊;欠驅(qū)動(dòng)水面船舶的非線性自適應(yīng)控制研究[D];大連海事大學(xué);2010年

4 韓冰;欠驅(qū)動(dòng)船舶非線性控制研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2004年

5 程紅太;一類欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)態(tài)伺服控制研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

6 張安彩;欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制研究[D];中南大學(xué);2012年

7 丁鳳;幾類欠驅(qū)動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)的滑?刂婆c應(yīng)用[D];華中科技大學(xué);2013年

8 王紅睿;一類欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出跟蹤控制問題的理論和方法研究[D];吉林大學(xué);2009年

9 姜宇;欠驅(qū)動(dòng)質(zhì)量矩飛行器的控制設(shè)計(jì)方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

10 于瑞亭;欠驅(qū)動(dòng)水面船舶的全局鎮(zhèn)定控制方法研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 朱成龍;欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的非線性控制研究[D];曲阜師范大學(xué);2015年

2 王秀麗;非完整系統(tǒng)的自適應(yīng)控制研究[D];曲阜師范大學(xué);2015年

3 朱宏林;智能化塔式起重機(jī)欠驅(qū)動(dòng)控制算法研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

4 孫曉潔;一種欠驅(qū)動(dòng)垂擺式兩輪車雙閉環(huán)協(xié)調(diào)控制方法研究[D];大連理工大學(xué);2015年

5 楊彬彬;一類欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定控制研究[D];華北電力大學(xué);2015年

6 王耀祿;欠驅(qū)動(dòng)船舶軌跡跟蹤滑模非線性控制研究[D];大連海事大學(xué);2015年

7 凌雪;切換滑?刂萍捌湓谇夫(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型中的應(yīng)用[D];東北大學(xué);2013年

8 胡凱;星載可展桁架機(jī)構(gòu)Radarsat-2的基礎(chǔ)問題研究[D];上海交通大學(xué);2015年

9 姚亮;三自由度欠驅(qū)動(dòng)6R平面并聯(lián)機(jī)構(gòu)的分析及控制仿真研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

10 楊葉雷;履帶式欠驅(qū)動(dòng)變形移動(dòng)機(jī)器人機(jī)構(gòu)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

,

本文編號(hào):1031122

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/chuanbolw/1031122.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶710ba***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com