本文關(guān)鍵詞：船體結(jié)構(gòu)試驗段建造精度管理研究

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【摘要】：控制船體建造精度和質(zhì)量是現(xiàn)代船舶企業(yè)船舶建造管理的中的一個重要組成部分。船體建造精度管理的成效如何直接關(guān)系到建造中勞動力消耗、原材料消耗和船舶建造質(zhì)量以及在建造中新工藝的推廣程度和能否承接到高附加值訂單等多方面,其是現(xiàn)代造船企業(yè)中最不可或缺的技術(shù)管理能力。提高建造精度可大幅度提高船舶建造質(zhì)量,縮短船舶建造周期,使企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟效益,是增強船舶企業(yè)競核心競爭力的一個關(guān)鍵因素。近幾年來,國內(nèi)船舶企業(yè)在各類型船舶的船體建造上進行探索、嘗試總結(jié)出了許多有益的精度管理經(jīng)驗,并把這些成果的應(yīng)用逐步擴展到各個領(lǐng)域。目前,應(yīng)用普通鋼材料建造的船舶的船體建造精度管理水平與過去相比取得了很大的進步,但在應(yīng)用高強度鋼材建造的船體建造精度管理方面,還很少涉及。本文主要結(jié)合某高強鋼船體結(jié)構(gòu)試驗段的建造,對高強鋼的船體建造精度管理進行研究和驗證,為類似船舶的建造積累經(jīng)驗。本文主要研究提高船體結(jié)構(gòu)試驗段船體建造精度的管理方法；應(yīng)用高強鋼材質(zhì)建造的船體結(jié)構(gòu)試驗段的精度控制方案及其可行性；查找了船體結(jié)構(gòu)試驗段建造的各工序中出現(xiàn)的典型精度問題,并制定相應(yīng)解決措施,同時驗證其效果。在船體結(jié)構(gòu)試驗段建造中精度管理方面的措施的基礎(chǔ)上,試驗段的精度控制方案得到了很好的實施和驗證,較好的實現(xiàn)了高強鋼材質(zhì)結(jié)構(gòu)試驗段的精度控制目標。該項研究填補了高強鋼船體建造精度管理研究的空白,對后續(xù)的類似船舶建造具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：船體建造 精度控制 高強度鋼
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U671
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 選題的科學(xué)依據(jù)和工程意義8-10
• 1.1.1 選題的科學(xué)依據(jù)8-9
• 1.1.2 選題的工程意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究概況及發(fā)展趨勢10-11
• 1.3 研究背景、目的11-14
• 1.3.1 研究背景11
• 1.3.2 試驗段基本情況11-12
• 1.3.3 研究的難點及創(chuàng)新點12
• 1.3.4 研究目的、內(nèi)容12-14
• 2 提高船體結(jié)構(gòu)試驗段船體建造精度的管理方法14-22
• 2.1 做好設(shè)計工作,為后續(xù)精度管理工作開展奠定基礎(chǔ)14-15
• 2.1.1 高度重視船體生產(chǎn)設(shè)計工作14
• 2.1.2 建立船體設(shè)計評審機制,提高設(shè)計質(zhì)量14-15
• 2.1.3 高度重視補償量加放值的確定15
• 2.2 加強精度管理教育培訓(xùn),做好工藝標準的宣貫15-16
• 2.3 設(shè)立精度控制點,加強質(zhì)量檢驗工作,做好關(guān)鍵過程控制16-18
• 2.3.1 明確關(guān)鍵工序、合理確定精度控制點16-17
• 2.3.2 加強質(zhì)量檢驗工作17-18
• 2.4 對建造中出現(xiàn)的問題進行記錄、分析、整理18-19
• 2.5 開展成品化交接工作,確保零缺陷傳遞19-20
• 2.6 試驗段施工期間精度問題的處理20-21
• 2.7 本章小結(jié)21-22
• 3 試驗段精度控制方案及其可行性22-53
• 3.1 零件下料精度控制方案22-24
• 3.2 小、中組立精度控制方案24-28
• 3.3 分段大組精度控制方案28-30
• 3.4 分段總組、合攏精度控制方案30-38
• 3.5 典型精度問題案例分析38-51
• 3.5.1 301/303分段的基本情況38-39
• 3.5.2 301/303分段制作中精度控制方面的具體措施39-42
• 3.5.3 301/303分段建造完成后的精度效果42-48
• 3.5.4 301/303總組模擬優(yōu)化后發(fā)現(xiàn)的問題48-49
• 3.5.5 301/303總組模擬優(yōu)化中發(fā)現(xiàn)問題的原因分析49-50
• 3.5.6 301/303總組模擬發(fā)現(xiàn)問題的解決措施50
• 3.5.7 301/303段總組2號艙壁錯位問題中的經(jīng)驗教訓(xùn)50-51
• 3.6 船體結(jié)構(gòu)試驗段精度控制方案實施的效果51-52
• 3.7 本章小結(jié)52-53
• 4 建造的各工序中出現(xiàn)的典型精度問題,解決措施及其效果53-71
• 4.1 鋼料加工階段精度問題53-60
• 4.1.1 放樣、號料精度問題53
• 4.1.2 零件加工成形的精度問題53-58
• 4.1.3 部件裝配的精度問題58-60
• 4.2 分段制作階段精度問題60-67
• 4.2.1 胎架精度的控制問題61-63
• 4.2.2 分段構(gòu)件裝配的精度問題63-65
• 4.2.3 焊接過程中的精度問題65-66
• 4.2.4 三維精度測量應(yīng)用與信息傳遞66-67
• 4.3 分段總組、合攏階段精度問題67-69
• 4.3.1 反變形的精度控制問題67-68
• 4.3.2 分段定位的精度問題68-69
• 4.3.3 溫度變化對精度的影響69
• 4.4 本章小結(jié)69-71
• 結(jié)論71-72
• 參考文獻72-74
• 致謝74-75

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 滕本旺;;淺析船舶建造精度控制[J];江蘇船舶;2011年05期

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本文編號：1013961