本文關(guān)鍵詞：海洋平臺(tái)振動(dòng)對(duì)人體工作性能的影響研究

  更多相關(guān)文章： 海洋平臺(tái) 動(dòng)力學(xué) 穩(wěn)定性 感知能力 工作間斷

【摘要】：在海洋工程領(lǐng)域，絕大多數(shù)事故的產(chǎn)生是由人因失誤引起。其中由于環(huán)境的物理因素導(dǎo)致工作人員的工作能力下降，是人因失誤產(chǎn)生的重要原因。由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性，海洋平臺(tái)會(huì)存在復(fù)雜的振動(dòng)，影響船員的穩(wěn)定性及感知能力，從而降低船員的工作能力。因此，本文對(duì)海上平臺(tái)的人體工作能力展開(kāi)研究。 本文利用剛體模型，對(duì)人體的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。利用瞬態(tài)分析，計(jì)算得到了人體擺動(dòng)穩(wěn)定區(qū)域，平動(dòng)穩(wěn)定區(qū)域和平臺(tái)存在傾角時(shí)的平動(dòng)穩(wěn)定區(qū)域。利用動(dòng)態(tài)分析，計(jì)算得到了關(guān)于振幅和頻率的穩(wěn)定區(qū)域，加速度幅值和激勵(lì)周期的穩(wěn)定區(qū)域。這些穩(wěn)定區(qū)域可以為企業(yè)安全管理提供數(shù)據(jù)支持。 利用非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)方程組，對(duì)人體的非線(xiàn)性響應(yīng)特征進(jìn)行分析。對(duì)人體的周期響應(yīng)、準(zhǔn)周期響應(yīng)、混沌響應(yīng)和傾覆進(jìn)行了分析，，并研究了不同參數(shù)對(duì)人體響應(yīng)性質(zhì)和響應(yīng)強(qiáng)度的影響。 利用Adams構(gòu)建了人體運(yùn)動(dòng)仿真模型，對(duì)振動(dòng)平臺(tái)上的站姿人體模型的響應(yīng)進(jìn)行了仿真。利用運(yùn)動(dòng)仿真，對(duì)理論結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。 利用GUI模塊編制人機(jī)工程學(xué)軟件，實(shí)現(xiàn)屏幕的振動(dòng)，測(cè)量得到人的視覺(jué)反應(yīng)時(shí)。通過(guò)改變振動(dòng)的頻率和振幅，得到了不同強(qiáng)度的振動(dòng)對(duì)人體感知能力的影響。并對(duì)比分析了水平振動(dòng)和豎直振動(dòng)對(duì)人體影響的差別。
【關(guān)鍵詞】：海洋平臺(tái) 動(dòng)力學(xué) 穩(wěn)定性 感知能力 工作間斷
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：C912.6;U674.38
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 海洋工程中的人因研究10-11
• 1.2.2 人體動(dòng)力學(xué)模型研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.3 振動(dòng)對(duì)人的感知能力影響研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 本文主要內(nèi)容16-17
• 2 海洋平臺(tái)上的人體穩(wěn)定性分析17-36
• 2.1 海洋平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)17-19
• 2.2 海洋平臺(tái)上的人體瞬態(tài)穩(wěn)定性分析19-24
• 2.2.1 人體瞬態(tài)失穩(wěn)方程20-21
• 2.2.2 基于瞬態(tài)失穩(wěn)的振動(dòng)穩(wěn)定區(qū)域21-24
• 2.3 海洋平臺(tái)上的人體動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性分析24-36
• 2.3.1 人體動(dòng)態(tài)分析方程24-25
• 2.3.2 人體動(dòng)態(tài)穩(wěn)定區(qū)域25-29
• 2.3.3 相位差對(duì)人體穩(wěn)定性的影響29-32
• 2.3.4 頻率比對(duì)人體穩(wěn)定性的影響32-36
• 3 海洋平臺(tái)上的人體非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析36-50
• 3.1 人體的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)36-39
• 3.1.1 傾覆（overturning）36-37
• 3.1.2 周期響應(yīng)（periodic response）37-38
• 3.1.3 準(zhǔn)周期響應(yīng)（quasi-periodic response）38
• 3.1.4 混沌響應(yīng)（chaotic response）38-39
• 3.2 利用龐加萊映射分析不同的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)39-42
• 3.3 不同因素對(duì)人體響應(yīng)的影響分析42-49
• 3.3.1 傾覆系數(shù)對(duì)人體響應(yīng)的影響42-44
• 3.3.2 人體的體型對(duì)人體運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響44-45
• 3.3.3 載荷環(huán)境對(duì)人體響應(yīng)的影響45-49
• 3.4 結(jié)論49-50
• 4 海洋平臺(tái)上的人體運(yùn)動(dòng)仿真50-57
• 4.1 概述50-51
• 4.2 基于 Adams 的人體動(dòng)力學(xué)模型51-53
• 4.3 振動(dòng)平臺(tái)上的人體運(yùn)動(dòng)仿真53-57
• 5 振動(dòng)對(duì)人體感知能力的影響分析57-66
• 5.1 概論57
• 5.2 基于 GUI 的人體感知實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)57-59
• 5.3 頻率對(duì)人體感知能力的影響59-61
• 5.3.1 水平振動(dòng)實(shí)驗(yàn)分析59-60
• 5.3.2 豎直振動(dòng)實(shí)驗(yàn)分析60-61
• 5.4 振幅對(duì)人體感知能力的影響61-64
• 5.4.1 水平振動(dòng)實(shí)驗(yàn)分析62-63
• 5.4.2 豎直振動(dòng)實(shí)驗(yàn)分析63-64
• 5.5 平臺(tái)振動(dòng)對(duì)人體感知能力的影響分析64-66
• 6 結(jié)論及展望66-68
• 6.1 本文總結(jié)66
• 6.2 工作展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 致謝72-73
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷73
• 碩士期間發(fā)表論文情況73-74

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 余新剛;劉華;楊嘉陵;;人體沖撞耐受性分析中的數(shù)值模型[J];航空學(xué)報(bào);2008年02期

2 陳剛,張圣坤;海洋工程人因可靠性研究進(jìn)展[J];海洋工程;2000年04期

3 汪芳子,宣渝峽,王志,戴詩(shī)亮,姬春亮;不同方向隨機(jī)振動(dòng)下人體動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的研究[J];航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程;1991年02期

4 夏群生,房立新,劉訓(xùn)忠;立姿人體垂直振動(dòng)模型[J];汽車(chē)技術(shù);1997年11期

5 顏t樉

本文編號(hào)：1004166