發(fā)布時間：2017-05-20 12:03

  本文關鍵詞：中空纖維阻尼材料的二元阻尼規(guī)律及溫域特性，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：嘗試將具有耐熱抗老化等優(yōu)良性能的氫化丁腈橡膠經(jīng)改性紡制成中空纖維阻尼材料,成為中空纖維阻尼材料系列化中成員。并借助制備出的氫化丁腈橡膠和不同內(nèi)徑大小的紡絲頭研究探討中空纖維阻尼材料的二元阻尼(材料阻尼和中空氣囊阻尼)特性。實驗中發(fā)現(xiàn)應用氫化丁腈橡膠(HNBR)材料制備中空纖維阻尼材料時,由于材料自身性能,也存在著粘性大和相轉換、相分離時間較長的問題,本文采用PVC共混改性HNBR技術很好的解決了HNBR紡絲中的防粘防扁塌問題,并在試驗中通過干-濕相轉換制膜法成功制備出HNBR中空纖維阻尼新材料;研究了HNBR中空纖維阻尼材料的共容性、結構與阻尼等性能;還著重研究了中空纖維阻尼材料的氣囊阻尼;同時,利用已紡制成功的HNBR中空纖維與丙烯酸酯橡膠(ACM)中空纖維成功進行編織得到復合編織板阻尼材料,并就其阻尼性能進行了對比分析;綜合起來得到如下有益的結論:(1)通過對所制材料鑄膜液溶解狀況與平板膜成膜狀況的電鏡觀察及DMA測試分析,氫化丁腈橡膠材料(HNBR)與聚氯乙烯材料(PVC)有很好的相容性,可有效解決HNBR紡絲中的防粘防扁塌問題。(2)HNBR中空纖維的管壁呈連通的兩區(qū)多孔結構,外壁區(qū)是由一系列大小不一的指狀孔結構組成,而內(nèi)壁區(qū)呈一定條紋狀結構,與軸向中空構成中空氣囊結構,該結構可作為今后對氣囊阻尼進一步理論和實驗分析的基礎。(3)本實驗結果表明,對同體系材料而言,當材料具有中空結構時,阻尼性能更加優(yōu)越,與平板膜相比,本實驗中空結構的阻尼峰值增加幅度為20%~60%。(4)在實驗條件下,當HNBR/PVC共混質(zhì)量比等其他條件不變時,HNBR中空纖維的阻尼性能隨著聚合物的濃度的增大而增大的。(5)在本實驗材料為HNBR和相應共混比(10:90除外)及聚合物濃度的前提下,通過五種型號不同的紡絲頭紡制的中空纖維阻尼材料的對比,發(fā)現(xiàn)其中型號18-9制作的中空纖維阻尼材料阻尼性能最佳,即由于纖維剛性變化可能導致中空纖維扁塌,孔徑存在一個最佳值。(6)將所制備的中空纖維樣品編織成板時,發(fā)現(xiàn)較單根中空纖維阻尼材料而言,具有更佳的阻尼特性,且其玻璃化轉變溫度高于相應單根中空纖維材料的玻璃化轉變溫度。(7)經(jīng)實驗測試,HNBR/PVC體系編織板阻尼性能優(yōu)于ACM/PVC體系編織板。(8)通過調(diào)節(jié)紡絲機擠出速度可以改變中空纖維材料管壁的孔形結構,從而影響其性能,故在實驗條件下,可以通過調(diào)節(jié)紡絲機擠出速度,紡制綜合性能更為優(yōu)越的中空纖維阻尼材料。(9)實驗還發(fā)現(xiàn)可通過調(diào)節(jié)鑄膜液共混比來微調(diào)節(jié)阻尼峰值所在溫度,即可制作出適應不同溫度條件且達到良好減震降噪目的的HNBR中空纖維阻尼材料。
【關鍵詞】：氫化丁腈橡膠 中空纖維 阻尼 中空氣囊 編織板
【學位授予單位】：南昌航空大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TB33;TQ340.64
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-27
• 1.1 課題研究目的及意義10-12
• 1.2 阻尼材料的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-18
• 1.2.1 氫化丁腈橡膠的發(fā)展概況12-13
• 1.2.2 氫化丁腈橡膠的制備技術13
• 1.2.3 氫化丁腈橡膠的應用13-14
• 1.2.4 氫化丁腈橡膠的研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.5 丙烯酸酯橡膠的研究現(xiàn)狀17-18
• 1.3 中空纖維膜的研究現(xiàn)狀18-21
• 1.4 阻尼材料21-23
• 1.4.1 阻尼21
• 1.4.2 阻尼材料的分類21-22
• 1.4.3 阻尼機理22-23
• 1.5 編織復合材料研究現(xiàn)狀23-24
• 1.6 課題的提出、完成的研究內(nèi)容及創(chuàng)新點24-27
• 1.6.1 課題的提出24-25
• 1.6.2 完成的研究內(nèi)容25
• 1.6.3 已采用的研究方案25-26
• 1.6.4 創(chuàng)新點26-27
• 第2章 實驗部分27-33
• 2.1 使用原料試劑及儀器27
• 2.2 氫化丁腈橡膠中空纖維阻尼材料的制備27-30
• 2.2.1 氫化丁腈橡膠的共混改性27-28
• 2.2.2 氫化丁腈橡膠中空纖維制備方法、工藝28-30
• 2.3 性能測試30-33
• 2.3.1 阻尼性能測試30-32
• 2.3.2 結構形態(tài)測試32
• 2.3.3 紅外光譜測試32-33
• 第3章 HNBR/PVC共混體系的研究33-44
• 3.1 HNBR/PVC體系相容性的研究34-41
• 3.1.1 相同溶劑法測定HNBR/PVC體系相容性34-35
• 3.1.2 紅外光譜法測定材料的相容性35-38
• 3.1.3DMA法測試HNBR/PVC體系相容性38-41
• 3.2 中空纖維材料的膜壁結構形態(tài)測試41-43
• 3.3 本章小結43-44
• 第4章 HNBR/PVC共混體系的阻尼性能研究44-53
• 4.1 HNBR/PVC體系平板膜結構與中空纖維膜結構性能對比44-45
• 4.2 聚合物濃度對HNBR/PVC體系中空纖維阻尼性能的影響45-46
• 4.3 HNBR/PVC共混質(zhì)量比對中空纖維阻尼性能的影響46-47
• 4.4 氣囊阻尼47-52
• 4.4.1 紡絲頭尺寸對中空纖維阻尼材料阻尼性能影響47-49
• 4.4.2 紡絲頭外徑尺寸對中空纖維阻尼材料阻尼性能影響49-50
• 4.4.3 氣囊尺寸對中空纖維阻尼材料阻尼性能影響50-52
• 4.5 本章小結52-53
• 第5章 編織板的制備和阻尼性能研究53-59
• 5.1 編織板的制備53-54
• 5.2 中空纖維阻尼材料與編織板阻尼性能對比54-55
• 5.3 HNBR/PVC與ACM/PVC體系編織板阻尼性能對比55-57
• 5.4 本章小結57-59
• 第6章 結論與展望59-61
• 6.1 結論59-60
• 6.2 展望60-61
• 參考文獻61-65
• 發(fā)表論文和參加科研情況說明65-66
• 致謝66-67

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