碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是新時(shí)代研究的一個(gè)熱門先進(jìn)復(fù)合材料,上至航空航天下至體育器材等眾多領(lǐng)域都有著很廣泛的應(yīng)用,但是它的高效、高質(zhì)加工的研究現(xiàn)狀并不能滿足現(xiàn)在飛速發(fā)展的科技給人們帶來的需求。所以本文結(jié)合某航天企業(yè)提出的波音787方向舵上一個(gè)零件用復(fù)合材料替換的想法,以碳纖維復(fù)合材料為研究對象,對其進(jìn)行切邊和鉆孔實(shí)驗(yàn),為企業(yè)提供復(fù)合材料切邊和鉆孔的加工參數(shù)范圍。設(shè)置切邊和鉆孔的單因素和正交試驗(yàn),以切削力和表面粗糙度值為研究目標(biāo),利用XKA715A數(shù)控銑床,加上超聲振動(dòng)輔助切削單元對碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行了鉆孔和切邊實(shí)驗(yàn)。以主軸轉(zhuǎn)速、每齒進(jìn)給量和超聲波功率為因素,設(shè)置了三因素三水平的2組正交試驗(yàn),9組銑削9組鉆孔的正交試驗(yàn);設(shè)置了3個(gè)參數(shù)單獨(dú)變化的單變量實(shí)驗(yàn),14組銑削14組鉆孔的單因素實(shí)驗(yàn)。主軸轉(zhuǎn)速、每齒進(jìn)給量和超聲波功率對切削力和表面粗糙度值的影響規(guī)律如下:（1）對于切邊實(shí)驗(yàn),主軸轉(zhuǎn)速對于X方向銑削力影響最大,每齒進(jìn)給量對于Y方向銑削力的影響最大。而切邊時(shí)兩個(gè)方向下各參數(shù)對銑削力和表面粗糙度值影響的趨勢都是一樣的,力和表面粗糙度值都是隨主軸轉(zhuǎn)速的增加而增大,隨每齒進(jìn)給量的增大而增大,超聲波功率... 

【文章來源】：南昌航空大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

PAN基碳纖維制作過程

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料過渡車鉤

川崎重工CFRP轉(zhuǎn)向架構(gòu)架邊梁

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3603007