隨著經濟的快速發(fā)展,汽車的輕量化程度越來越高。采用新型材料是實現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑之一,近年來新型材料在汽車領域逐漸得到了普及和應用。纖維金屬層合板（FML）材料是眾多新型材料中的一種,是由金屬層板和纖維增強樹脂復合材料通過膠結或機械性連接結合而成。纖維金屬層合板既具有纖維復合材料的高比強度、比剛度和良好的抗疲勞性能,又同時具有金屬材料的韌性和可加工性,另外還具有耐腐蝕、阻燃等特點。本文通過熱模壓工藝制備了玻纖增強鋼箔層合板（STEEL/GFRP）材料,并對其在不同材料構成下的力學特性及在電池包上的應用開展了研究,具體研究內容如下。本文以304不銹鋼和連續(xù)玻纖增強聚丙烯（GFRP）為原材料,采用熱模壓工藝制作了一種新型FML材料,即STEEL/GFRP層合板材料。為研究其力學性能,按照試驗標準進行了拉伸試驗和三點彎曲試驗,得到了材料的基礎力學參數(shù),并對其失效形式和損傷形貌進行了觀察和分析。采用有限元方法對拉伸試驗和三點彎曲試驗進行了仿真模擬,并通過和試驗數(shù)據(jù)及現(xiàn)象的對比,驗證了有限元模型的準確性。為了研究表層鋼箔厚度、GFRP鋪層厚度和金屬類別對STEEL/GFRP層合板彎曲性能的影... 

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

復合材料在汽車車身上的應用目前汽車制造商應用較多的輕量化材料主要有鋁合金、鎂合金、高強度鋼、

STEEL/GFRP 層合板力學性能及其應用研究料已經廣泛應用于汽車的內飾和外飾件，并越來，如圖 1.1 所示。此外許多新型高性能復合材料車身及其它結構件上的應用[6, 7]。電動汽車中的池包是動力電池系統(tǒng)中重要的部件，起著保護電。電池包系統(tǒng)在為電動汽車提供動力的同時也因據(jù)了解目前一般電動汽車的電池包和電池組總重此電池包的輕量化是勢在必行的。圖 1.2 是某車。隨著電池包標準的日益完善和復合材料生產技上的應用將越來越普遍。

碩士學位論文耐腐蝕、阻燃等特點[10-13]。由于其優(yōu)良的綜合性能，纖維金屬層合板并廣泛的應用于工業(yè)領域，尤其是在航空航天和航海領域備受歡迎。但由于制備工藝和成本的限制，極少應用于汽車領域。

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3580916