隨著輕量化的概念最先在汽車的行業(yè)被提出來,輕量化慢慢變成了很多領(lǐng)域的發(fā)展方向,比如在航天航空和潛艇船舶、軌道交通和建筑裝飾以及體育器材等的領(lǐng)域,輕量化都具有非常關(guān)鍵的地位。其次,因為樹脂基復(fù)合材料較之于傳統(tǒng)的材料,具有成型能力強(qiáng)、高的比強(qiáng)度以及比模量、良好的耐疲勞性能、良好的阻尼減震特性以及失效形式安全等特點(diǎn),使得其在眾多的領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用;最關(guān)鍵的是,由于復(fù)合材料具有質(zhì)量輕的特征,逐漸和輕量化這一概念相互聯(lián)系。因此研究復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的性能具有非常重要的理論指導(dǎo)意義以及工程應(yīng)用價值。本論文首先對比分析了各種纖維增強(qiáng)體以及樹脂基體的性能,再結(jié)合韓國醫(yī)療床的使用環(huán)境以及使用的要求,最終挑選玻璃纖維充當(dāng)增強(qiáng)相、環(huán)氧樹脂充當(dāng)基體相。另外整體對比考慮了各種制備成型工藝,在確定了制備的工藝之后完成韓國醫(yī)療床各個復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的制備。將制備好的直型管狀結(jié)構(gòu)件進(jìn)行一定的處理之后,對其進(jìn)行彎曲性能的測試,并且將溫度作為控制變量,依次把試驗的溫度調(diào)節(jié)為-40℃、0℃、20℃、40℃以及80℃,試驗的結(jié)果顯示,40℃和80℃對應(yīng)的彎曲強(qiáng)度相對于常溫下的彎曲強(qiáng)度分別下降了5.6%和21.5%,彎曲強(qiáng)度則分別... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

波音系列飛機(jī)材料比例圖[5]

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士論文-3-級和提升車輛的運(yùn)輸能力，在保證運(yùn)營車輛正常安全運(yùn)行的前提下，減輕車輛自身的質(zhì)量是達(dá)到車輛提速擴(kuò)容目的的最有效的措施。在航空航天這一特殊的領(lǐng)域，材料的輕量化更是至關(guān)重要。對于飛機(jī)來說，沉重的機(jī)身會增加燃料的消耗，同時會減小飛機(jī)可承載的重量，降低了飛行的效率；對航天器而言，自身的質(zhì)量越重，發(fā)射時就需要消耗越多的燃料，允許攜帶的重量因此減小，使用的壽命同樣出現(xiàn)相應(yīng)的縮短。因此，材料的輕量化對于航空航天領(lǐng)域有著極其關(guān)鍵的影響，這就更加促進(jìn)了復(fù)合材料在航空與航天領(lǐng)域中的使用。比如在波音系列的飛機(jī)中，復(fù)合材料在型號為747、757、767和777以及787中的占比依次提升，材料比例圖如圖1.1所示[5]；美國的AGM158-JASSM空地巡航導(dǎo)彈，在“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上，將導(dǎo)彈大部分的材料替換成了樹脂基復(fù)合材料，整顆導(dǎo)彈的重量減輕了30%，同時成本也相應(yīng)下降了一半[6]；在航天器上同樣大量使用了復(fù)合材料，如在空間遙感器結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，相機(jī)主承力結(jié)構(gòu)、相機(jī)鏡筒結(jié)構(gòu)等等都使用了樹脂基復(fù)合材料[7]，如圖1.2和圖1.3所示。圖1.1波音系列飛機(jī)材料比例圖[5]圖1.2多通道相機(jī)主承力結(jié)構(gòu)[7]圖1.3某型號相機(jī)高穩(wěn)格柵筒體結(jié)構(gòu)[7]

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士論文-3-級和提升車輛的運(yùn)輸能力，在保證運(yùn)營車輛正常安全運(yùn)行的前提下，減輕車輛自身的質(zhì)量是達(dá)到車輛提速擴(kuò)容目的的最有效的措施。在航空航天這一特殊的領(lǐng)域，材料的輕量化更是至關(guān)重要。對于飛機(jī)來說，沉重的機(jī)身會增加燃料的消耗，同時會減小飛機(jī)可承載的重量，降低了飛行的效率；對航天器而言，自身的質(zhì)量越重，發(fā)射時就需要消耗越多的燃料，允許攜帶的重量因此減小，使用的壽命同樣出現(xiàn)相應(yīng)的縮短。因此，材料的輕量化對于航空航天領(lǐng)域有著極其關(guān)鍵的影響，這就更加促進(jìn)了復(fù)合材料在航空與航天領(lǐng)域中的使用。比如在波音系列的飛機(jī)中，復(fù)合材料在型號為747、757、767和777以及787中的占比依次提升，材料比例圖如圖1.1所示[5]；美國的AGM158-JASSM空地巡航導(dǎo)彈，在“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上，將導(dǎo)彈大部分的材料替換成了樹脂基復(fù)合材料，整顆導(dǎo)彈的重量減輕了30%，同時成本也相應(yīng)下降了一半[6]；在航天器上同樣大量使用了復(fù)合材料，如在空間遙感器結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，相機(jī)主承力結(jié)構(gòu)、相機(jī)鏡筒結(jié)構(gòu)等等都使用了樹脂基復(fù)合材料[7]，如圖1.2和圖1.3所示。圖1.1波音系列飛機(jī)材料比例圖[5]圖1.2多通道相機(jī)主承力結(jié)構(gòu)[7]圖1.3某型號相機(jī)高穩(wěn)格柵筒體結(jié)構(gòu)[7]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]環(huán)氧樹脂及其復(fù)合材料的低溫力學(xué)性能研究[D]. 李志偉.大連理工大學(xué) 2018
[3]復(fù)合材料T型連接接頭力學(xué)性能研究[D]. 馬思敏.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[4]纖維纏繞復(fù)合材料管及容器的制備與性能[D]. 陳孝明.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013



本文編號：3429648