制動剎車片作為車輛安全部件,在車輛制動過程中的各方面的性能就顯得非常的重要。因此,開發(fā)低成本高性能的制動摩擦材料是我國車輛發(fā)展需要解決的關(guān)鍵問題。針對傳統(tǒng)的樹脂基制動摩擦材料耐熱性能較差的問題,考慮需要改換基體粘接材料來提高耐熱性。本文利用無機非金屬材料水泥作為基體粘接劑,三維針刺碳氈作為內(nèi)部增強體,硅灰、碳化硅、石墨等作為填料和調(diào)節(jié)劑制備三維碳氈/水泥復(fù)合材料（carbon fiber felt/Portland cement,CFF/PC）,研究其在不同溫度下的耐高溫性能和其內(nèi)部成分變化,并通過氧化鋁溶膠對三維碳氈內(nèi)碳纖維進行包覆,提高碳氈和復(fù)合材料的耐高溫性能。在此基礎(chǔ)上向復(fù)合材料中添加石墨、碳化硅等填料調(diào)節(jié)復(fù)合材料摩擦系數(shù)及磨損率,進一步探索三維碳氈/水泥復(fù)合材料的摩擦磨損性能。采用萬能材料試驗機、摩擦試驗機、SEM掃描、XRD等設(shè)備對復(fù)合材料的力學(xué)性能、摩擦磨損性能進行測試分析。研究結(jié)果表明:（1）CFF/PC復(fù)合材料中碳纖維在水泥基體內(nèi)的結(jié)構(gòu)是呈三維網(wǎng)狀分布的,在一定程度上抑制了水泥之間由于熱膨脹而產(chǎn)生的炸裂,而且碳纖維的導(dǎo)熱性良好,在基體中分布又比較均勻,所以能夠快速的使... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

材料摩擦?xí)r粘著磨損示意圖

三維碳氈/水泥復(fù)合材料耐高溫及摩擦性能研究延長材料使用壽命 還有摩擦副對磨時，隨著摩擦的進行，材料材料表面，表面的硬質(zhì)填料顆粒也會隨著摩擦剪切力脫落出來，留滾動，從而造成摩擦副表面的劃痕損傷，如圖 1.2 所示 這種情況粒徑的增大，會變得越明顯[14]

會變得越明顯[14] 圖 1.2 材料摩擦?xí)r磨粒磨損示意圖擦表面經(jīng)過反復(fù)多次剪切力作用所致 在材料接出現(xiàn)在摩擦表面接觸以下的位置，導(dǎo)致接觸表面損加大，使用壽命變短 如圖 1.3 為兩物體表面接觸于在應(yīng)力集中的區(qū)域基體樹脂和增強相之間的粘勞，隨著疲勞現(xiàn)象的進一步加深，直到基體樹脂度加大[15]

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3420182