Glare（GLAss REinforced）層合板是兼?zhèn)滗X合金材料良好的抗沖擊、延展性能及高分子纖維復(fù)合材料可設(shè)計性的混雜型先進(jìn)航空復(fù)合材料,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于整流罩、蒙皮等航行器流線型曲面結(jié)構(gòu)。裝配工藝分離面時,傳統(tǒng)鉚接或凸頭螺栓的連接方式無法保證結(jié)構(gòu)表面的平整度,從而降低航空結(jié)構(gòu)的氣動性能。搭接具有變截面幾何特征的沉頭螺栓是解決上述問題的有效方法。開孔后復(fù)合材料層合板法向承載力下降,孔周應(yīng)力場分布較復(fù)雜,面外載荷作用下螺栓緊固件與Glare層合板間易發(fā)生拉脫分離。機(jī)械連接結(jié)構(gòu)拉脫失效機(jī)理較為復(fù)雜,易受層合板固支邊界條件、緊固件幾何參數(shù)、復(fù)合材料鋪層方向等因素影響。連接結(jié)構(gòu)的拉脫阻抗性能是復(fù)合材料機(jī)械連接結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要指標(biāo)。本文通過試驗(yàn)法與數(shù)值仿真法結(jié)合的形式,準(zhǔn)確且高效地分析了沉頭螺栓與Glare層合板連接結(jié)構(gòu)面外拉脫時的力學(xué)性能。首先概述了復(fù)合材料機(jī)械連接結(jié)構(gòu)相關(guān)的基本理論,為后續(xù)研究提供理論基礎(chǔ)。再通過連接結(jié)構(gòu)單板拉脫試驗(yàn)法,針對螺栓直徑、纖維鋪層角度、固支邊界形式、試件長寬比（L/W）等因素,進(jìn)行了沉頭螺栓與Glare層合板連接結(jié)構(gòu)面外拉脫性能的參數(shù)化分析;使用水切割、光學(xué)顯微鏡... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

波音787飛機(jī)結(jié)構(gòu)航空材料布局圖

纖維金屬層合板結(jié)構(gòu)特性示意圖

Glare層合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]含螺栓孔的C/C復(fù)合材料平板面外拉脫力學(xué)性能分析[D]. 張巖峰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[4]含孔玻璃纖維增強(qiáng)鋁合金層合板力學(xué)性能研究[D]. 趙麗.哈爾濱理工大學(xué) 2013
[5]玻璃纖維增強(qiáng)鋁合金層合板低速沖擊損傷性能分析[D]. 曾小平.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[6]纖維增強(qiáng)金屬層合板的彈塑性靜動力學(xué)分析[D]. 畢仁貴.湖南大學(xué) 2010



本文編號：3292065