板類結(jié)構(gòu)是高速列車、飛機(jī)和艦船等運(yùn)載設(shè)備的主要組成部分,由于運(yùn)載設(shè)備應(yīng)用背景的多樣性,其在運(yùn)行過(guò)程中常處于復(fù)雜的高低溫交變、結(jié)構(gòu)振動(dòng)和流致噪聲環(huán)境中,當(dāng)熱載荷引起的熱應(yīng)力達(dá)到一定值時(shí)會(huì)使得結(jié)構(gòu)發(fā)生熱屈曲,強(qiáng)烈的振動(dòng)會(huì)加劇艙內(nèi)的聲源直達(dá)噪聲,外部流動(dòng)流體的作用會(huì)與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生氣動(dòng)彈性耦合效應(yīng),這些都將對(duì)運(yùn)載設(shè)備的安全性和艙內(nèi)振動(dòng)噪聲抑制造成不利的影響。因此對(duì)板類結(jié)構(gòu)在復(fù)雜外部環(huán)境作用下的聲振特性進(jìn)行研究,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)寬頻聲振抑制,使其具有輕質(zhì)、隔熱、低振動(dòng)和高隔聲性能對(duì)提升運(yùn)載設(shè)備的安全性和舒適性具有重要的意義。本文針對(duì)這一問(wèn)題對(duì)復(fù)合夾層筋板結(jié)構(gòu)在外部流場(chǎng)和熱載荷作用下的聲振耦合特性進(jìn)行了研究,分別從夾層板理論模型、熱源環(huán)境、外部均勻流體、材料分布類型和寬頻被動(dòng)抑振控制等方面對(duì)結(jié)構(gòu)的聲輻射響應(yīng)和隔聲特性影響進(jìn)行理論和實(shí)驗(yàn)分析。具體研究?jī)?nèi)容為:基于經(jīng)典夾層板理論,將熱應(yīng)力引入到夾層結(jié)構(gòu)的熱彈性本構(gòu)方程中,考慮了有熱源和無(wú)熱源兩種情況下的線性溫度場(chǎng),使用雙三角級(jí)數(shù)解的形式求解了熱載荷作用下夾層板的橫向振動(dòng)位移,基于輻射單元法并考慮了耦合輻射阻抗的影響,通過(guò)對(duì)Rayleigh積分方程的求解給出了夾層板... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

夾層板殼和加筋板殼在運(yùn)載設(shè)備中的應(yīng)用[43]

度的纖維復(fù)合材料制作時(shí)可以獲得如圖 1-3 所示中虛線表示的預(yù)期比于傳統(tǒng)的金屬材料和泡沫夾層結(jié)構(gòu)，復(fù)合點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)具有更優(yōu)更輕的質(zhì)量，而在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)性方面，點(diǎn)陣夾芯內(nèi)部的連接貫穿空間、預(yù)埋各種器件、儲(chǔ)油和配置電池等功能化要求[7-8]，使其在具備優(yōu)同時(shí)，還能兼具功能設(shè)計(jì)性，因此點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)被認(rèn)為當(dāng)前國(guó)際上型輕質(zhì)超強(qiáng)韌結(jié)構(gòu)。但是，在進(jìn)行復(fù)合點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，不同材料組成的復(fù)合材料性能具有較大的差異性，將新型復(fù)合材料應(yīng)用芯結(jié)構(gòu)中雖然可以對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化和多動(dòng)能一體化設(shè)計(jì)，但新型構(gòu)振動(dòng)聲學(xué)響應(yīng)上會(huì)出現(xiàn)哪些新的變化，如何對(duì)出現(xiàn)的新變化進(jìn)行改進(jìn)都需要進(jìn)一步研究。

圖 1-3 不同材料的密度與強(qiáng)度關(guān)系圖[6]Fig.1-3 Density and Strength Characteristics of Different Materials[6]為運(yùn)載設(shè)備艙體結(jié)構(gòu)的重要組成部分，對(duì)板類結(jié)構(gòu)在復(fù)雜環(huán)境條件下計(jì)算是運(yùn)載工具早期設(shè)計(jì)階段艙內(nèi)噪聲水平預(yù)估以及結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)重要環(huán)節(jié)。為此，本文以復(fù)合點(diǎn)陣夾層筋板結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，研究其

【參考文獻(xiàn)】：
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