鎂及鎂合金具有比強(qiáng)度高等一系列優(yōu)點(diǎn),是目前發(fā)現(xiàn)的最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料,已被廣泛應(yīng)用于國(guó)防、交通等領(lǐng)域。但是由于鎂合金存在常溫下變形能力差、強(qiáng)度低等缺點(diǎn),限制了其廣泛的應(yīng)用。針對(duì)上述問題,本文采用真空熔煉,在Mg-6Zn-3Cu合金的基礎(chǔ)上添加不同含量的Sn元素,制備了ZC63-xSn鎂合金,并對(duì)其進(jìn)行不同的熱處理。通過活性鎢極氬弧焊（A-TIG）的方法,制備了納米碳化硅顆粒顆粒（SiCp）和不同含量石墨烯微片（GNPs）增強(qiáng)AZ31鎂基復(fù)合材料。通過差熱分析、光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡、X射線衍射儀、能譜分析等技術(shù)方法表征了各合金微觀組織。通過顯微硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等測(cè)試了各鎂合金的力學(xué)性能。在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,分析和總結(jié)了自身反應(yīng)析出的Mg（Zn,Cu）相對(duì)ZC63-xSn鎂合金以及外加GNPs對(duì)AZ31鎂基復(fù)合材料的微觀組織和力學(xué)性能的影響規(guī)律。具體包括以下四部分:鑄態(tài)ZC63-xSn鎂合金的微觀組織主要由α-Mg和Mg（Zn,Cu）相組成,其中Mg（Zn,Cu）相沿晶界呈網(wǎng)狀分布。添加的少量Sn（wt.%≤2%）固溶于α-Mg中,隨著Sn添加量增加（wt.%≥4%）,會(huì)有處于Mg（Zn,... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

純鎂晶體結(jié)構(gòu)及其主要滑移系

圖 1.2 鎂合金的分類Fig. 1.2 The classify classificationof the magnesium alloys.3 鎂合金的應(yīng)用作為目前發(fā)現(xiàn)的世界上最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，鎂合金產(chǎn)品已經(jīng)廣泛的應(yīng)各業(yè)。鎂合金制品具有其它材料不具備的優(yōu)勢(shì)，尤其是在節(jié)能方面。以（熱能影響不計(jì)），汽車減重所節(jié)約的汽油可用如下公式 1.1 計(jì)算[8]：21( )2 w mv（，m為質(zhì)量，v為速度。假設(shè)汽車在壽命期內(nèi)總的行駛里程約為 100 萬(wàn)公平均速度約為 15 m/s。如果汽車平均每公里啟動(dòng)或制動(dòng)一次，如若能夠少 1kg 則：8 w 1.13 10J≈3 kg 汽油。上世紀(jì) 40 年代，鎂合金就已經(jīng)被工等領(lǐng)域，到上世紀(jì) 90 年代末，鎂合金開始廣泛的應(yīng)用于交通、電子等領(lǐng)域。經(jīng)過科研工作者的不懈努力，鎂合金已經(jīng)在社會(huì)建設(shè)中起到了不作用。目前，鎂及鎂合金已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于在航空航天、3C 電子、交家電、冶金和化工等各個(gè)領(lǐng)域。

重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文Al 是鎂中主要合金元素之一。從 Mg-Al 合金的相]，Al 在鎂中的最大固溶度能可達(dá) 12.3 wt.%，因此溶強(qiáng)化作用，不僅如此，Al 還會(huì)與基體反應(yīng)析出二相強(qiáng)化。此外，純鋁和純鎂的熔點(diǎn)也極為相近（相差不大，所以 Al 是鎂合金極好的強(qiáng)化元素[25]。但固時(shí)，產(chǎn)生熱裂傾向增大、應(yīng)力腐蝕加劇和脆性提量應(yīng)該控制在一定的范圍內(nèi)（變形鎂合金中 Al 的，而鑄造鎂合金中的含量可以達(dá)到 7 wt.% ~ 9 wt含其它的合金元素，在此基礎(chǔ)發(fā)展來的三元合金主）、Mg-Al-Re（AE）、Mg-Al-Mn（AM）以及 Mg-A

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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