將CFRP汽車儲氣罐的低速沖擊過程作為研究對象,建立了CFRP汽車儲氣罐沖擊損傷多尺度分析有限元模型。在宏觀層面分析了儲氣罐工況、沖頭質(zhì)量、沖擊速度及碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料中碳纖維的纏繞角度等因素,對儲氣罐沖擊損傷特性的影響。在微觀層面,研究了纖維增強相、樹脂基體相及界面相等細觀組分材料,對復(fù)合材料RVE模型的影響。結(jié)果表明,背離沖擊一側(cè)的復(fù)合材料損傷面積大于受沖擊側(cè),損傷的形貌呈不規(guī)則分布。復(fù)合材料拉伸損傷起始單元的數(shù)量約為壓縮損傷起始單元數(shù)的1/5。復(fù)合材料中,當碳纖維[90/90/90/90/90]環(huán)向纏繞時,儲氣罐抗沖擊性能較好。復(fù)合材料中碳纖維含量約為55%時,CFRP汽車儲氣罐抗沖擊性較優(yōu)。界面厚度的增加,提高了復(fù)合材料的承載能力。 

【文章來源】：塑料. 2020年04期 第58-64頁 北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

RVE模型

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于漸進均勻化的平紋編織復(fù)合材料低速沖擊多尺度方法[J]. 張潔皓,段晨,侯玉亮,鐵瑛,李成.  力學(xué)學(xué)報. 2019(05)
[2]復(fù)合材料多尺度分析方法與典型元件拉伸損傷模擬[J]. 楊強,解維華,孟松鶴,杜善義,李勇霞.  復(fù)合材料學(xué)報. 2015(03)
[3]纖維增強復(fù)合材料強度理論的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢——“破壞分析奧運會”評估綜述[J]. 黃爭鳴,張華山.  力學(xué)進展. 2007(01)



本文編號：2908768