【摘要】：樹脂基三維機(jī)織復(fù)合材料試件在拉伸過程中,較多試樣出現(xiàn)兩個(gè)斷口,其中一個(gè)斷口出現(xiàn)在夾持過渡段,且呈明顯的壓縮失效特征。采用顯式有限元計(jì)算及應(yīng)力波理論分析方法,對(duì)試件斷裂后的瞬態(tài)位移及應(yīng)變響應(yīng)開展了研究,結(jié)果顯示拉伸斷裂后應(yīng)力波在遠(yuǎn)端夾持端引起的壓縮應(yīng)變大于靜態(tài)壓縮失效應(yīng)變,從而導(dǎo)致在夾持端發(fā)生二次失效。該結(jié)論對(duì)采用ASTM D3039開展三維機(jī)織復(fù)合材料拉伸試驗(yàn)時(shí)的有效破壞模式提出了修正建議。
[Abstract]:In the tensile process of resin matrix 3-D woven composites, two fracture surfaces appear in most specimens, one of which appears in the clamping transition section and shows obvious compressive failure characteristics. The results show that the compressive strain caused by the stress wave at the distal clamping end is greater than the static compressive failure strain, which leads to the secondary failure at the clamping end.
【作者單位】： 中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司;
【基金】：國(guó)家國(guó)際科技合作專項(xiàng)資助基金項(xiàng)目(2015DFA71500)
【分類號(hào)】：TB332

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1 黃鵬;莫軍;徐兵;范志賡;黎維芬;;拉伸載荷下L形殼體的失效模式分析[J];機(jī)械強(qiáng)度;2008年02期

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本文編號(hào)：2251239