本文選題：混雜纖維　切入點(diǎn)：摩擦　出處：《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》2017年12期

【摘要】：以丁腈橡膠改性酚醛樹(shù)脂作為樹(shù)脂基體,芳綸纖維-玻璃纖維混雜纖維作為變量,經(jīng)熱壓燒結(jié)制備出一種混雜纖維增強(qiáng)摩阻材料。在干摩擦條件下通過(guò)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)試其摩擦學(xué)性能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明:材料的摩擦系數(shù)隨著載荷、滑動(dòng)速率的增大整體呈現(xiàn)減小趨勢(shì),磨損率隨著載荷的增加出現(xiàn)波動(dòng),隨滑動(dòng)速率的增大呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。在不同載荷和滑動(dòng)速率條件下,含有芳綸/玻纖混雜纖維增強(qiáng)摩阻材料表現(xiàn)出較好的摩擦學(xué)性能。摩擦過(guò)程中,含有芳綸-玻纖混雜纖維的摩阻材料磨損形式為犁溝和塑性變形,未含有的磨阻材料磨損形式主要為疲勞磨損。
[Abstract]:The polyacrylonitrile rubber (NBR) modified phenolic resin was used as the resin matrix, and the aramid fiber / glass fiber hybrid fiber was used as the variable. A hybrid fiber reinforced friction material was prepared by hot pressing sintering. The tribological properties of the material were tested by friction and wear tester under dry friction condition. The wear rate fluctuates with the increase of load and decreases with the increase of sliding rate. The friction resistance materials containing aramid / glass fiber hybrid fibers exhibit good tribological properties. During the friction process, the wear patterns of friction materials containing aramid / glass fiber hybrid fibers are ploughing and plastic deformation. Fatigue wear is the main wear form of wear resistance material that does not contain.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;山西省礦山流體工程實(shí)驗(yàn)室(研究中心);
【分類號(hào)】：TB332

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本文編號(hào)：1671239