本文選題：高溫超導磁浮列車　切入點：高溫超導磁體　出處：《低溫物理學報》2017年05期

【摘要】：高溫超導磁浮列車運行在高速狀態(tài),要受到環(huán)境振動、電磁激擾、軌道不平順等問題,由此帶來的運行損耗與高溫超導接頭電阻損耗等自身損耗相互疊加,使得高溫超導磁體難以實現(xiàn)恒流運行.因此,本文基于近年來快速發(fā)展的非接觸傳能技術,提出了一種無漏熱高溫超導磁體非接觸補償供電方案,從理論上建立等效電路模型進行阻抗匹配,確定系統(tǒng)最優(yōu)參數(shù),同時利用搭建的實驗測試平臺研究了不同傳輸間距、不同負載的供電效率,證實了非接觸傳能技術用于現(xiàn)代軌道交通中高溫超導磁體供電補償?shù)目尚行?
[Abstract]:The high temperature superconducting maglev train is running at high speed and is subject to environmental vibration, electromagnetic disturbance, track irregularity and so on. The operation loss caused by it is superimposed with its own losses such as resistance loss of high temperature superconducting joints, etc. It is difficult for HTS magnets to realize constant current operation. Therefore, based on the rapid development of non-contact energy transfer technology in recent years, a non-contact compensation power supply scheme for HTS magnets without leakage heat is proposed. The equivalent circuit model is established theoretically to match the impedance and determine the optimal parameters of the system. At the same time, the power supply efficiency with different transmission distance and load is studied by using the experimental test platform. The feasibility of applying non-contact energy transfer technology to power supply compensation of high temperature superconducting magnets in modern rail transit is confirmed.
【作者單位】： 西南交通大學電氣工程學院;西南交通大學牽引動力國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51722706) 四川省杰出青年基金資助項目(2016JQ0003)資助的課題~~
【分類號】：TM26;U266.4

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本文編號：1668457