本文關(guān)鍵詞：真空導(dǎo)入模塑工藝?yán)w維預(yù)成型體厚度變化和流體壓力變化研究進(jìn)展

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【摘要】：纖維預(yù)成型體厚度控制問題是真空導(dǎo)入模塑工藝(Vacuum infusion molding process,VIMP)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。綜述了國內(nèi)外關(guān)于纖維預(yù)成型體壓實(shí)回彈特性和滲透率特性的研究進(jìn)展,介紹了VIMP工藝在一維線性流動(dòng)和二維徑向流動(dòng)時(shí)厚度變化的理論模型,分析了流體壓力特性方程的求解、流體壓力場的分布和流體壓力對厚度的影響,指出了Correia推導(dǎo)過程中存在的問題并進(jìn)行了修正,總結(jié)了厚度變化對VIMP工藝及復(fù)合材料制品的影響,并對VIMP工藝厚度變化的理論研究和工藝控制進(jìn)行了展望。
【作者單位】： 國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)航天科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 真空導(dǎo)入模塑 聚合物基復(fù)合材料 纖維預(yù)成型體 厚度變化 流體壓力
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51303208;51403235)
【分類號(hào)】：TB332
【正文快照】： 0引言先進(jìn)聚合物基復(fù)合材料輕質(zhì)高強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)性能,使其應(yīng)用越來越廣泛。例如,寶馬、法拉利、蘭博基尼、福特、奔馳、保時(shí)捷、標(biāo)致等都已經(jīng)推出了碳纖維復(fù)合材料概念車型,空客A380的復(fù)合材料使用量達(dá)到30t,X-45C、“雷神”等無人機(jī)復(fù)合材料的使用量高達(dá)90%左右。隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)由千

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1 H. Illing-G，

本文編號(hào)：1082602