發(fā)布時間：2017-10-12 21:40

  本文關鍵詞：復合材料層合厚板鋸齒理論及有限元分析

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【摘要】：對于較厚復合材料彎曲問題,已有鋸齒型厚板理論最大誤差超過35%。為了合理地分析較厚復合材料彎曲問題,發(fā)展了準確高效的鋸齒型厚板理論。此理論位移變量個數獨立于層合板層數,其面內位移不含有橫向位移一階導數,構造有限元時僅需C0插值函數,故稱此理論為C0型鋸齒厚板理論�；诎l(fā)展的鋸齒理論,構造了六節(jié)點三角形單元并推導了復合材料層合/夾層板彎曲問題有限元列式。為驗證C0型鋸齒厚板理論性能,分析了復合材料層合/夾層厚板彎曲問題,并與已有C1型鋸齒理論對比。結果表明,本文的C0型鋸齒厚板理論最大誤差15%,比已有鋸齒型厚板理論準確高效。
【作者單位】： 沈陽飛機設計研究所;沈陽航空航天大學遼寧省飛行器復合材料結構分析與仿真重點實驗室;
【關鍵詞】： 鋸齒理論 三角形單元 橫法向應變 復合材料層合/夾層板 橫向剪切應力
【基金】：國家自然科學基金(11272217,11402152)資助項目
【分類號】：TB33
【正文快照】： 1引言復合材料在航空領域已經完成了從次承力件到主承力件的角色轉變,特點是飛機上使用的復合材料結構越來越厚,如美國研制的輕型攻擊直升機RAH66的機身龍骨大梁鋪層最多達1000層[1]。復合材料厚板具有較低的橫向剪切剛度,在外載荷作用下會產生很大的剪切變形。為了準確分析復

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本文編號：1021083