本文關(guān)鍵詞：基于動態(tài)切換的城市軌道交通車站應(yīng)急疏散模型

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【摘要】：基于應(yīng)急條件下乘客可能采取的最近疏散行為、退避疏散行為、從眾疏散行為、回返疏散行為、均衡疏散行為等5種主要疏散行為對乘客吸引力的動態(tài)變化,構(gòu)建了基于應(yīng)急信息刺激的乘客疏散行為動態(tài)切換的3層模型體系.對不同微觀行人仿真模型的優(yōu)缺點進(jìn)行分析,構(gòu)建了融合應(yīng)急行為決策模型、A*算法、社會力模型的應(yīng)急疏散聯(lián)合仿真體系.最后,利用實際城市軌道交通車站的應(yīng)急疏散調(diào)查數(shù)據(jù),對模型參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定,并對仿真效果進(jìn)行了驗證.
【作者單位】： 同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道交通車站 應(yīng)急疏散行為 動態(tài)切換 應(yīng)急疏散決策模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71271153)
【分類號】：U298
【正文快照】： 國內(nèi)外城市軌道交通系統(tǒng)所發(fā)生的一些重大突發(fā)事件都曾有過慘痛的經(jīng)驗教訓(xùn).這些突發(fā)事件的發(fā)生具有難以預(yù)知和不可控制性,不但對車站疏散乘客造成困難,還會導(dǎo)致相鄰線路車站上的客流積壓,引起網(wǎng)絡(luò)上客流的波動[1].因此,深入研究乘客應(yīng)急疏散過程中的心理及行為特點,總結(jié)乘客應(yīng)

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：998360