本文關(guān)鍵詞：基于神經(jīng)網(wǎng)絡的山嶺重丘區(qū)高速公路事故預測模型

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【摘要】：針對山嶺重丘區(qū)高速公路基本路段的事故預測問題開展研究。依據(jù)平縱幾何線形對路段單元進行劃分,基于粗糙集理論中可辨識矩陣的約簡算法選擇出了對事故發(fā)生有突出影響的幾何線形指標變量。依據(jù)篩選出的線形指標,界定了事故預測路段單元并給出了預測單元空值項的賦值方法。針對事故率與幾何線形指標、交通量之間復雜的非線性關(guān)系,建立了Elman神經(jīng)網(wǎng)絡事故預測模型,可對事故預測單元進行事故預測。應用標定出的預測模型進行敏感性分析,確定出了各線形指標、AADT等與事故率的關(guān)系。通過與基于實際事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計得到的關(guān)系進行對比,驗證了該模型在交通安全機理上的可靠性。模型應用結(jié)果表明:該模型具有較大的可移植性和對山嶺重丘區(qū)高速公路的通用性。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 交通安全 事故預測模型 神經(jīng)網(wǎng)絡 高速公路 線形指標 敏感性分析
【基金】：國家自然科學基金項目(51329801) 遼寧省交通科技項目(201306)
【分類號】：U491;U492.8
【正文快照】： 0引言山嶺重丘區(qū)高速公路復雜的幾何線形條件往往是誘發(fā)交通事故的重要原因之一[1-2]。分析幾何線形指標與交通事故之間的關(guān)系,并據(jù)此建立高速公路事故預測模型[3-5],探索交通事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律,對有針對性地提出安全改善對策具有重要意義[6]。目前我國在道路交通事故預測方

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9 趙Z

本文編號：995942