本文關鍵詞：復雜海上工程施工期的通航安全動態(tài)風險評價模型研究

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【摘要】：隨著航運事業(yè)的快速發(fā)展，近年來船舶呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化的飛速發(fā)展趨勢，同時隨著沿海經(jīng)濟的快速發(fā)展，海上能源的綜合開發(fā)利用越來越普遍，各類水工設施、跨海大橋、海底隧道、海上鉆井平臺等復雜的海上施工作業(yè)越來越多，，海上工程施工作業(yè)期間會占用一定的通航水域，對附近水域的船舶通航安全造成一定的影響。然而，海上施工戰(zhàn)線長、高危險施工設備多、受海洋氣候影響較大，且其安全管理模式不完善，使得海上施工期間對于船舶的通航安全存在隱患。因此，對海上施工安全隱患進行風險分析和控制，建立一種有效的安全保障措施，對減少海上施工事故的發(fā)生，保障海上施工期間的通航安全具有重要的研究意義。 青島海底隧道勘探工程是一種典型的復雜海上工程，其施工期通航水域環(huán)境受多種因素影響，信息采集難度大，且存在較強的模糊性和未知性，在一定程度上影響了風險評估結果的準確性。為了方便對通航風險評估的研究，本文通過通航安全風險評價與安全保障措施等研究，充分考慮復雜海上工程施工期的特征及影響通航安全的風險因子，分析了適應海上工程施工期通航安全風險評價指標，構建了相應的層次風險評價指標體系，并應運層次分析法與模糊理論，建立了海上海底隧道施工期的通航安全風險綜合評價模型，在借鑒風險量化的概念的基礎上對通航風險危險度等級進行了劃分，從而對施工期的通航安全狀態(tài)進行風險評價。 施工期對通航水域的影響是一個動態(tài)變化的過程，針對施工段對通航水域存在時間與空間上的關聯(lián)性，此文應用馬爾可夫原理，將該通航安全風險狀態(tài)劃分為時間序列的狀態(tài)轉(zhuǎn)移過程，構建了基于馬爾可夫過程的風險評價模型，通過不同時間段施工水域?qū)νê桨踩娘L險識別，得到風險轉(zhuǎn)移概率矩陣，以此為基礎，對通航風險進行動態(tài)評價預測，從而實時有效的提高了風險評價的有效性，并建立標準化的保障措施，最終實現(xiàn)施工期的通航安全保障。 論文構建了復雜海上工程施工期通航安全風險綜合評價模型與動態(tài)風險評價模型，詳盡地描述了海上工程施工期間通航安全的靜態(tài)風險與動態(tài)風險的關系，對海上工程施工期間通航安全管理具有重要的理論價值，同時可以為港口基礎設施規(guī)劃、船舶交通組織與海事安全保障體系的建立提供參考。
【關鍵詞】：海上施工 安全管理 風險評價 動態(tài)控制
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U698
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 選題來源9
• 1.2 研究背景9-11
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.4 目前研究中存在的問題及目的與意義13-14
• 1.4.1 存在的問題13-14
• 1.4.2 研究目標與意義14
• 1.5 本文主要的研究內(nèi)容和擬解決的關鍵問題14-15
• 1.5.1 主要的研究內(nèi)容14-15
• 1.5.2 擬解決的關鍵問題15
• 1.6 本文采取的研究方法、技術路線15-16
• 1.6.1 研究方法15-16
• 1.6.2 技術路線16
• 1.7 小結16-17
• 第2章 海上工程施工期通航安全風險評價理論17-23
• 2.1 海上施工施工期通航安全風險評價基本原理17-18
• 2.2 動態(tài)風險評價方法綜述18-22
• 2.2.1 動態(tài)風險評價方法的特點18-19
• 2.2.2 風險評價過程19-21
• 2.2.3 風險等級劃分21-22
• 2.3 小結22-23
• 第3章 復雜海上工程施工期的通航安全模糊綜合評價研究23-43
• 3.1 復雜海上工程動態(tài)特征分析23-30
• 3.1.1 施工因素分析23-25
• 3.1.2 氣象因素分析25-29
• 3.1.3 通航環(huán)境安全因素分析29-30
• 3.2 風險評價模型指標體系的建立30-32
• 3.2.1 指標體系的建立原則30-31
• 3.2.2 風險評價指標體系31-32
• 3.3 基于模糊綜合評價的海上工程施工期通航安全風險評價32-42
• 3.3.1 模糊綜合評價原理32-35
• 3.3.2 海上工程施工期風險等級劃分35-37
• 3.3.3 各評價指標因子函數(shù)的確定37-38
• 3.3.4 風險評價計算38-42
• 3.4 小結42-43
• 第4章 基于動態(tài)風險評價模型的復雜海上工程施工期的通航安全評價研究43-58
• 4.1 構建動態(tài)風險評價模型43-47
• 4.1.1 馬爾可夫過程理論43-44
• 4.1.2 基于馬爾可夫過程的動態(tài)風險評價模型44-47
• 4.2 復雜海上工程施工的通航安全動態(tài)風險評價47-52
• 4.3 安全保障措施52-57
• 4.3.1 施工期間的交通組織方案52-53
• 4.3.2 施工期通航安全保障53-57
• 4.4 小結57-58
• 第5章 結論與展望58-60
• 5.1 研究結論58
• 5.2 創(chuàng)新點58
• 5.3 研究展望58-60
• 參考文獻60-63
• 致謝63-64
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及專利情況64

【參考文獻】

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本文編號：989490