本文關鍵詞：杭州灣跨海大橋水域通航環(huán)境安全評價及對策研究

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【摘要】：隨著全球化的不斷推進,作為肩負全球80%運力的海上運輸日益受到全世界各個國家的重視。近年來,隨著嘉興區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和功能調整,嘉興市海洋經(jīng)濟快速發(fā)展。現(xiàn)代化碼頭泊位群、杭州灣跨海大橋以及杭州灣海底輸油管線等一批大型水工構筑物相繼建成并投產(chǎn),進出港區(qū)的大型船舶不斷增多,海事機關也亟需為制訂和實施通航安全管理措施尋找科學的理論依據(jù)。本文在比較分析了國內(nèi)外專家學者多種常用的研究方法的基礎上,向相關專家、學者發(fā)放調查問卷,采用模糊數(shù)學評價方法對杭州灣跨海大橋通航安全度進行綜合評價,通過系統(tǒng)梳理分析杭州灣跨海大橋通航環(huán)境特點及安全形勢,識別通航環(huán)境中影響通航安全的主要因素,進而力求在安全與發(fā)展兼顧的基礎上,從“人-船-環(huán)境-管理”四個方面提出行之有效的、針對性風險防控措施和安全管理對策及建議,從而提高海事部門通航管理水平。
【關鍵詞】：杭州灣 通航環(huán)境 安全度 模糊綜合評價
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U698;U676.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究的背景及意義9-10
• 1.2 通航環(huán)境安全評估國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文主要工作11-13
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容11-12
• 1.3.2 擬解決的關鍵問題12
• 1.3.3 本文的研究技術路線12-13
• 第2章 通航環(huán)境安全評價方法13-19
• 2.1 常用理論與方法簡介13-15
• 2.1.1 統(tǒng)計分析方法13
• 2.1.2 灰色系統(tǒng)理論13
• 2.1.3 綜合安全評估13-14
• 2.1.4 模糊數(shù)學評價14-15
• 2.2 杭州灣跨海大橋通航環(huán)境安全評價模型15-16
• 2.2.1 綜合評價方法的確定15
• 2.2.2 模糊綜合模型的建立15-16
• 2.3 評價模型的實現(xiàn)16-19
• 2.3.1 基于FAHP的指標權重求取16-18
• 2.3.2 基于模糊統(tǒng)計法的指標評判矩陣18-19
• 第3章 杭州灣跨海大橋通航環(huán)境特征及安全形勢19-40
• 3.1 杭州灣跨海大橋概況19-20
• 3.2 杭州灣跨海大橋船舶通航安全系統(tǒng)工程20-22
• 3.2.1 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程學基本原理20-21
• 3.2.2 杭州灣跨海大橋船舶通航安全系統(tǒng)構成21-22
• 3.3 杭州灣跨海大橋通航環(huán)境系統(tǒng)特征22-31
• 3.3.1 自然條件22
• 3.3.2 航道布置與通航標準22-24
• 3.3.3 錨地24-26
• 3.3.4 導助航設施26-27
• 3.3.5 交通流特征27-31
• 3.4 杭州灣跨海大橋通航安全形勢31-40
• 3.4.1 交通事故特征31-37
• 3.4.2 通航安全管理情況37-40
• 第4章 杭州灣跨海大橋通航環(huán)境安全評價40-46
• 4.1 通航環(huán)境安全評價指標體系40-41
• 4.2 基于FAHP的評價指標權重計算41-43
• 4.3 基于頻率統(tǒng)計法單因素風險評估43-44
• 4.4 通航環(huán)境安全綜合評價結果44-46
• 第5章 杭州灣跨海大橋通航安全建議46-51
• 5.1 “人員”因素方面46-47
• 5.2 “船舶”因素方面47-48
• 5.3 “環(huán)境”因素方面48-49
• 5.4 “管理”因素方面49-51
• 第6章 結論與展望51-53
• 參考文獻53-56
• 致謝56-57
• 附錄 附件一 調查問卷57-60
• 作者簡介60-61

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本文編號：863461