本文關(guān)鍵詞：區(qū)域大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備優(yōu)化配置研究

  更多相關(guān)文章： 大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備 模糊聚類(lèi) 卷積計(jì)算 優(yōu)化配置

【摘要】：隨著油品運(yùn)輸船舶趨于大型化、油輪特別是超大型油輪在我國(guó)水域的頻繁出現(xiàn),船舶溢油對(duì)海洋環(huán)境造成的污染風(fēng)險(xiǎn)加大。為保護(hù)海洋環(huán)境,港口碼頭需加強(qiáng)自身船舶溢油應(yīng)急能力建設(shè),配備相應(yīng)的船舶溢油應(yīng)急資源。港口碼頭的船舶溢油應(yīng)急資源主要分為船舶溢油應(yīng)急物資、小型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備和大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備。船舶溢油應(yīng)急物資(如吸油氈、圍油欄、溢油分散劑)和小型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備(如溢油分散劑噴灑裝置等)主要應(yīng)對(duì)較小規(guī)模的船舶溢油應(yīng)急事故。由于每個(gè)碼頭隨時(shí)都有可能發(fā)生小溢油量事故如輸油管破裂、操作失誤導(dǎo)致的油品入海等,因此每個(gè)碼頭都應(yīng)配備一定量的船舶溢油應(yīng)急物資及小型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備。大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備(如專(zhuān)業(yè)浮油回收船等)主要針對(duì)大型船舶溢油事故如因船舶碰撞導(dǎo)致大量油品入海等,考慮大型船舶溢油事故為小概率隨機(jī)事件且大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備建造周期長(zhǎng)、購(gòu)買(mǎi)和管理費(fèi)用高,可進(jìn)行大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備區(qū)域優(yōu)化配置,使得在滿足應(yīng)急響應(yīng)需求的前提下,區(qū)域內(nèi)碼頭共享大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備的優(yōu)化配置,本文以港域?yàn)閷?duì)象,分別計(jì)算港域內(nèi)單個(gè)碼頭船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)及整個(gè)港域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn),采用模糊聚類(lèi)分析方法對(duì)港域進(jìn)行合理的劃分從而確定大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備的配備數(shù)量、所服務(wù)的范圍及配置的地點(diǎn)。然后采用卷積計(jì)算方法對(duì)各區(qū)域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,確定該區(qū)域大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備的配備規(guī)格及其費(fèi)用分?jǐn)偡绞�。在理論推�?dǎo)的基礎(chǔ)上,本文還進(jìn)一步將大型溢油應(yīng)急設(shè)備優(yōu)化配置方法應(yīng)用于舟山港域?qū)I(yè)浮油回收船的優(yōu)化配備方案設(shè)計(jì),對(duì)文章中所提出的理論算法進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。通過(guò)對(duì)舟山港域單個(gè)碼頭船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)及整個(gè)港域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算,將舟山港域分為6個(gè)區(qū)域,并提出了舟山港域?qū)I(yè)浮油回收船優(yōu)化配備方案。該方案在評(píng)審會(huì)上得到了舟山市應(yīng)急中心、舟山海事局等主管部門(mén)的高度認(rèn)可,并進(jìn)入分階段實(shí)施。2015年將在舟山外釣島地區(qū)配備一條專(zhuān)業(yè)浮油回收船,實(shí)現(xiàn)區(qū)域碼頭共享一條專(zhuān)業(yè)浮油回收船的優(yōu)化配置,與傳統(tǒng)方案相比,節(jié)約資金超過(guò)5000萬(wàn)元。
【關(guān)鍵詞】：大型船舶溢油應(yīng)急設(shè)備 模糊聚類(lèi) 卷積計(jì)算 優(yōu)化配置
【學(xué)位授予單位】：寧波大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U698.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-12
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的10
• 1.3 研究對(duì)象及內(nèi)容10-11
• 1.4 研究的技術(shù)路線11-12
• 2 國(guó)內(nèi)外研究狀況12-15
• 2.1 區(qū)域船舶溢油事故風(fēng)險(xiǎn)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 2.2 區(qū)域劃分國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 3 碼頭及區(qū)域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)15-24
• 3.1 碼頭船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)15-16
• 3.1.1 碼頭船舶溢油概率15-16
• 3.1.2 碼頭船舶溢油量16
• 3.2 區(qū)域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)16-23
• 3.2.1 區(qū)域船舶溢油概率16-18
• 3.2.2 區(qū)域船舶溢油量18-23
• 3.3 本章小結(jié)23-24
• 4 區(qū)域劃分方法24-30
• 4.1 聚類(lèi)分析方法24-25
• 4.2 模糊聚類(lèi)分析方法25-26
• 4.3 模糊C-均值(FCM)聚類(lèi)方法26-28
• 4.4 模糊C-均值（FCM）聚類(lèi)方法改進(jìn)28-29
• 4.5 本章小結(jié)29-30
• 5 實(shí)際應(yīng)用-舟山港域?qū)I(yè)浮油回收船優(yōu)化配備方案30-43
• 5.1 自然環(huán)境概況31-32
• 5.2 舟山港域碼頭概況32-35
• 5.3 舟山港域單個(gè)碼頭船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)分析35-36
• 5.3.1 單個(gè)碼頭船舶溢油概率35
• 5.3.2 單個(gè)碼頭船舶溢油量35-36
• 5.4 舟山港域區(qū)域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)分析36-38
• 5.4.1 區(qū)域船舶溢油概率36-37
• 5.4.2 區(qū)域船舶溢油量37-38
• 5.5 舟山港域區(qū)域劃分38-43
• 5.5.1 舟山港域區(qū)劃數(shù)量38
• 5.5.2 舟山港域區(qū)劃及重心計(jì)算38-40
• 5.5.3 專(zhuān)業(yè)浮油回收船費(fèi)用分擔(dān)40-43
• 6 結(jié)論與展望43-45
• 6.1 結(jié)論43-44
• 6.2 展望44-45
• 參考文獻(xiàn)45-49
• 附表49-60
• 在學(xué)研究成果60-61
• 致謝61

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 竺詩(shī)忍,張繼萍;舟山海域突發(fā)性溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J];海洋環(huán)境科學(xué);1997年01期

2 丁義明,方�？�;風(fēng)險(xiǎn)概念分析[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);2001年05期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 肖景坤;船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模式與應(yīng)用研究[D];大連海事大學(xué);2001年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張舒;海上溢油事故風(fēng)險(xiǎn)概率實(shí)用計(jì)算方法的研究[D];大連海事大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：766419